三一重工 爆30%員工離職

三一重工傳出有近30%員工離職的消息，不過公司方面予以否認。圖為三一重工的生產線。（新華社）


記者林宸誼／綜合報導

大陸人民日報社下的《國際金融報》昨天報導，大陸第1大工程機械製造商、被視為是民企標竿的三一重工傳出有近30%員工離職的消息，不過公司方面予以否認。

梁穩根是三一集團現任董事長，他曾連續成為2011年富比士大陸富豪榜和胡潤百富榜的雙料「大陸首富」。並在日前成為湖南省出席中共十八大的代表之一。

第一財經日報昨天分析，從2011年4月份開始，伴隨大陸的宏觀調控，工程機械受房地產、鐵路等下游影響非常大，以往爆發式增長的工程機械市場，開始出現持續低迷現象，至今未現轉機。

曾在三一重工泵送事業部擔任3年多裝配鉗工的王永乾，日前被告知遭辭退，辭退原因是在操作上的一次失誤。王永乾表示，在他所在公司確實有近30%的人辭職，「當時去人事部辦離職都是排著隊。」

王永乾所提到30%的人辭職，與日前「三一重工即將裁員30%」的傳言，恰好吻合。儘管三一重工公關部負責人陳志婷日前曾公開否認，表示沒有聽說任何有關公司裁員的消息。

此外，另一批員工下定決心離開，是由於三一重工推出的「工資改革方案」。這個方案按照三一重工總裁向文波描述，是由傳統「計件工資制」的多勞多得，轉向「綜合工資制」的優勞優得轉變，目的是均衡淡旺季工人收入，推動精益製造能力提升。

在三一重工擔任研發人員的李作浩表示，工資改革對於研發人員影響並不大，主要是一線工人影響最大。李作浩坦承，他所在公司的銷售業績比起以往減少許多，「現在整個行業都不景氣。」

山東一家工程機械高層指出，工程機械受房地產、鐵路等下游影響非常大，尤其是鐵路領域機械更慘。根據統計，今年1到5月，全大陸的鐵路固定資產投資為人民幣1,296.54億元，比2011年同期減少41.1%。其中全大陸鐵路基本建設投資為人民幣1,054.8億元，比2011年同期減少46.9%。

降價過頭 傷了筋骨

三一重工副總裁、泵送事業部董事長梁林河日前在微博指出，競爭從成交條件之爭開始演變成價格戰，「需求不景氣，降價不是良藥，只是毒藥。」

第一財經日報昨天報導，其實今年4月，梁林河就率先在微博上首次公開指責競爭對手，稱混凝土設備競爭到最後的瘋狂。2個多月後，梁林河再次在微博上指責競爭對手：「需求不景氣，降價不是良藥，只是毒藥。」

這次他並未點名道姓指出競爭對手。不過業內人士普遍認為，梁林河所指的就是中聯重科。因為這兩家公司在混凝土機械領域是最大的「對手」。

對於梁林河爆料的降價消息，一家大型外資工程機械銷售人員表示，如果有大幅下降，應該是個別現象，「每台車降人民幣10萬以上(約新台幣47萬元)無異於自殺。」這名工程機械銷售人員說。

不過他同時透露，雖然沒有大幅降價，但今年市場上，廠商給代理商的優惠明顯增加，例如每台車給人民幣人民幣1到2萬元(新台幣4.7萬到9.4萬元)的優惠，代理商在銷售時，就有了降價空間。

「由於銷售不暢，現在各企業庫存都非常高，代理商手中庫存同樣如此。」外資工程機械銷售人員表示，雖然外界說有好轉的景象，但他並沒有感覺到，因此估計要到明年上半年才有可能好轉。從2011年開始，為了在激烈的競爭中贏得客戶，許多工程機械製造商，以「低首付」甚至「零首付」的銷售模式向市場激進行銷。






台灣 聯合報