有乘搭過內地飛機的人都知道，它最大的特點就是晚點，要是準時反而覺得奇怪。難道中國的航班多過美國？非也。那為甚麼？因為中國的天空遠比中國的陸地小。不可能！中國現在還有不可能的事嗎？每當你在機場癡癡地等待，或上了飛機毫無頭緒地悶坐，有點良知的有關人士就會告訴你：由於流量管制，本航班暫時不能起飛。
甚麼叫做流量管制？簡單的說，這跟天空佔有率有關。日本民用航空器在天空的佔有率約九成，一成屬於軍事用途；美國民用航空器在天空的佔有率約八成，兩成屬於軍事用途；中國的情況正好同美國相反，民用航空器的佔有率只有兩成。這麼大的天空只有兩成屬於民用，航班不晚點才怪！那麼，餘下八成的天空有何用途？軍事用途！但也不見有那麼多軍用飛機在飛啊！關鍵就在這裏。
當年毛澤東說要建立強大的空軍，一句話就將八成的天空作為軍事用途。而當時民用機也少得可憐，起飛前空姐要指揮胖、瘦乘客調整座位，以保持飛機平衡；引擎起動不了，機械師要爬上梯，手抓螺旋槳，一、二、三同飛行員同步協助起動……
至今沒有領導人敢違老毛旨意開放天空予人民，哪年哪月中國人才可享有自由的天空呢？
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