京廣高鐵全線開通,中國大陸動車(高鐵)專家孫幫成近日稱,高速動車組以確保安全為本,「即便以一定速度相撞,也不會對車體造成大的損傷,更不會造成人員傷害」;談話引起網友質疑。
許多大陸網民質疑,「一定速度是多少啊?」「在中國還有什麼荒唐的事情不會有呢?」「叫專家們坐在車頭,讓兩動車相撞試試?」
有網友諷刺說:「一定速度。相關部門。嚴重交涉。和諧社會。差不多一個意思。」有人問:「不是已經經過了溫州(動車事故)檢驗了麼?」還有人表示,高鐵「一定速度」下相撞不會造成受傷,因為會讓人直接死亡。
大陸官方媒體中新社報導,CRH380BL動車組是京廣高鐵運營線上的主力車型,由中國北車生產製造。
中國北車股份有限公司唐山客車有限責任公司總工程師孫幫成26日稱,新一代CRH380BL高速動車組的研發和製造過程中,「對安全的重視遠遠大於對速度提升的追求」。
他還說,中國北車在高速動車組速度提升、舒適性、經濟和環保等方面的創新,都是以動車組運行安全為基礎;為確保動車組安全,CRH380BL動車組採用歐洲強度標準設計,採用「防撞車體結構」,能確保「以一定速度相撞不會對車體造成大的損傷,更不會造成人員傷害」。
報導並稱,11月29日,27名大陸有關部門的院士率先考察京廣高鐵北京至武漢段,考察項目包括動車組、車站站房、信號監控系統、檢修庫等。
據報導,考察結束後,院士們表示「中國高鐵技術目前在世界上總體上是領先的」、「京廣高鐵工藝科學先進,看後更覺得安全放心」。
不過,院士也說,在極端天氣條件下,保證信號、控制系統及時報警、緊急處置等「完善逃生預案」方面,「還有提高的空間」。1011227
中央社台北27日電
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