2012年7月5日星期四

豆腐渣一雨便垮 新公路一腐便爛

內地豆腐渣工程氾濫成災,事故不絕如縷。雲南一條投資四十二億元的新公路,通車不到兩個月,一場大雨來襲,一整段路面居然飛下一千多米的懸崖。如此豆腐渣,簡直就是拿人命開玩笑。

該公路為紅河州元陽至綠春的國家二級公路,是雲南近年重點投資建設工程。事後有網民揭露,整條公路不過是在沙土上鋪蓋一層瀝青而已,根本沒有地基可言,難怪一雨便垮。這樣的豆腐渣工程背後,不知有多少驚人的貪污腐敗?

令人憤怒的是,當地官員將責任推在老天爺頭上,怪罪於百年未遇的大雨。官老爺的辯解簡直是侮辱國人的智慧,一場大雨能沖毀一條新公路,這是百年未遇,還是史無前例?同樣遭遇大雨,為何新公路大面積坍塌,舊公路卻穩如泰山呢?官員將責任推卸給天災,無非是為了卸責,這也是內地當局的慣常招數。

奪命工程 遍地開花

這些年中國基礎建設一日千里,但金玉其外,敗絮其中,金碧輝煌的背後是數不清的奪命工程。以大橋為例,爛橋幾乎到了遍地開花的程度。南京耗資五千萬元興建的漢中門大橋,三十多根欄杆開裂,最大裂縫能塞進手掌,接到投訴後施工單位竟連夜用膠水將裂口糊上。匪夷所思的是,該大橋還獲得該市優秀工程勘察設計二等獎。上海蘇州河上的河南路橋完成翻建工程後,橋墩表面出現開裂,裏面居然充斥大量泡沫塑料和編織袋等生活垃圾。

又如,湖北武漢白沙洲大橋大修三個月後,橋身遍體鱗傷,「大坑小洞」多達三百平方米。當地政府為掩飾工程質量問題,竟將原因歸咎於車流量大。諷刺的是,當地於一九五七年建成通車的第一座武漢長江大橋至今安然屹立,未出現質量問題,難道建成不到十年的新大橋,承載量反不及五十多年前的舊橋?

「百年大計,質量第一」,這一曾高懸於橋樑工地的標語已成歷史。建築質量所以大幅下降,除了因為貪污腐敗,偷工減料,也因為當政者GDP掛帥,鋪路造橋、圈地蓋房是粉飾政績的最佳手段,即使豆腐渣造成路陷橋塌,只要不死人,照樣可化腐朽為神奇:建橋是GDP,橋塌後拆橋也是GDP,重建大橋又是GDP,連環造政績,何樂而不為?

內地腐敗大案,九成以上發生在建築領域,質量監管部門普遍失職,只要開發商送錢送禮,「優秀工程」自會送上門來。修築公路資金驚人,有多少民脂民膏成為貪官的盤中飧?又有多少工程經得起風吹雨打?腐敗已成為中國社會矛盾的根源,當局天天喊反腐,有多少百姓會相信?




東方日報

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