中國這些新貴的財富和關聯通常隱藏在強調嚴格隱私的離岸地。
葉劍英的孫女葉靜子是王震的孫媳婦，美國一流名校畢業，曾將世界小姐選美大賽帶到中國，也曾是跳水女王伏明霞的經紀人。
葉靜子承認“紅色血统”（red blood）家族讓她享有各種特權。
葉靜子的丈夫是王震的長孫王京陽，後者擁有加拿大名校約克大學計算機和數學雙學位。目前他是北京掌上網科技有限公司的董事長兼總裁。這些人如今正在國內商場上借助雄厚的家庭背景而呼風喚雨。
彭博社的報導指出，鮮為人知的是，37歲的葉靜子還是遼寧星際動力總成有限公司的董事長，該公司計劃使用馬來西亞國有石油巨頭國油石化(PCHEM)提供的技術，在中國東北製造汽車發動機。根據公司文件，星際動力的唯一投資人在英屬維京群島註冊。我們嘗試聯繫葉靜子，但是不成功。馬國油石化也未回復彭博社通過電子郵件提出的問題。
2010年11月26日至28日，上海浦東將迎來一場賽車界的盛事——2010年中國國際房車街道賽。這場比賽的幕後推手，正是星際文化集團，或可說是該集團的董事總經理葉靜子。
英國《金融時報》記者安達利尼（Jamil Anderlini）曾採訪過葉靜子，文章描繪了中國“太子黨”的優勢與壓力。
報導指出，這是德國房車大師冠軍賽首次在德國以外的地方舉行，葉靜子為此已籌措人民幣1億元（1500萬美元）的投資。
DTM房車賽官方組織ITR主席阿菲特（Hans Werner Aufrecht）表示，非常高興能與葉靜子的星際文化簽約，在他們看來，於中國舉辦賽車的理由顯而易見——“對我們的製造商之一‘奔馳’來說，中國是其中一個重要的市場。”
報道稱，事實上，能在上海中心商業區舉辦車賽，證明了葉靜子不論在人脈或影響力上，出生名門的頭銜仍為她提供了方便。因為即使是統治階層的菁英，也很少有人能說服上海政府為了一場車賽而關閉大片區域。
其實，當葉靜子熱切地談論自己的事業與慈善工作時，很容易忘了她是個享有特權的“太子黨”，葉靜子的祖父正是中華人民共和國的元老之一——葉劍英。
葉劍英為長征退役軍人、中華人民解放軍創始人之一，在“文化大革命”期間任中共中央軍委副主席、國防部長等職，並帶頭逮捕“四人幫”，終結“文化大革命”風暴，為鄧小平的掌權闢出一條路。
正當葉劍英為新的繁榮中國鋪路時，其子葉選寧和夫人錢寧戈於1975年於北京生下女兒，並由葉劍英取名為葉靜子，葉靜子在北京專為共產黨領導後代設置的菁英學校上學，由於父母經常外出工作，葉靜子與長4歲的哥哥葉弘從小由奶奶帶大。
當葉靜子14歲時，父母決定把她送到美國唸書，並在家族老友、美國前國務卿基辛格（Henry Kissinger）的協助下，讓葉靜子進入著名的女子寄宿學校，隨後進入大學主修心理學。
葉靜子以完美的美式英語對《金融時報》記者回憶，父親不希望自己像個公主般長大，什麼事別人都做好、大家對她都畢恭畢敬，因此，家人把葉靜子送到一個“能稍微過上正常生活”的地方。葉靜子曾表示，家人都非常有主見、邏輯性強、擁有獨特的幽默感和說話方式，家人對葉靜子的影響相當大。
葉靜子隨後開創了自己的事業，建立星際文化公司、舉辦西藏珍寶展、城市街道賽車等活動，均辦得有聲有色。
中國儒學家梁漱溟曾表示，比之於西方社會，中國社會既不是個人本位，也不是社會本位，而是一個關係本位的社會。在關係本位的社會土壤中，關係網絡的成功與否，在很多時候決定了企業的成敗。
梁漱溟的一番話，說明了在中國的企業，做起事來都得靠關係，因此，不論是當地或境外的企業，都相當歡迎“太子黨”，總希望在“太子黨”的牽線下拓展人脈，在競爭激烈的中國市場中更加站穩腳步。
《金融時報》點出，或許星際文化能將2010年德國房車大師冠軍賽帶到上海，也與葉靜子的頭銜有關，不過，葉靜子謙虛地認為自己對上海政府沒有那麼大的影響力，她表示，上海的車賽能被批准，主要是因為自己公司的紀錄與專業能力受肯定，以及活動本身的號召力。
在《金融時報》難得的訪問中，葉靜子也承認來自“紅色血統”（red blood）家族讓她享有各種特權，她對這點感到自豪，也坦承有些在事業上協助她的人，是看在祖父與父親的面子上。
而對於西方公司在選擇事業夥伴時，對方家庭背景的重要性如何，這些公司都非常不願意談論，但大部分的跨國公司都曾在不同時期與“太子黨”建立密切的關係。一名有影響力的西方企業顧問表示，每個人都知道，獲得影響力的捷徑就是聘請與最高決策層有聯繫的“太子黨”。
衹是，受關係良好的“太子黨”幫助的外國與境內公司，有時也會避開一些政治風險，比如中共黨內的派系鬥爭。
一外國銀行的資深執行長表示，他們總會給年輕的“太子黨”一個實習的職位，好讓他們的家族開心，但公司絕不會只因為他們的家庭背景就雇用哪個人，因為長期來說，這麼做將讓公司太過捲進派系鬥爭和爭奪地盤的戰爭中。
而葉劍英的另一個孫女葉明子也是一個人物。在那個很多人連飛機場都沒去過的年代，葉明子對飛機的印象，“就是兩三個人坐的”——因為她只知道“專機”；直到在飛往香港的客機上，7歲的她看著機艙裡濟濟乘客，才恍然大悟：“原來飛機也可以這麼多人一起坐”。(《明鏡月刊》36期）
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