中共十八大觀察－保留對美戰略布局彈性

    曾復生

    　中共中央政治局日前宣布，中共十八大確定於11月8日舉行，並將選出新一屆的領導群，也開啟習近平接班的時代。中共當局的決定，反映出對美戰略布局的細致思維，刻意等待美國總統大選結果，於11月6日正式揭曉後，再從容選擇回應美國對華政策的基調。不過，國安局長蔡得勝在立法院表示，習近平將更重視共產黨的利益，和過去中共領導人相較，他的對外與對台政策，可能會趨向強硬。

    　美國積極動作 大陸警覺

    　目前，大陸戰略圈的主流意見認為，美國的「重返亞太政策」與「戰略再平衡布局」，雖然可能會受到國內財政困境的局限，而無法有效地施展，但是，美國近年來的積極動作，包括具體強化與日本、澳洲、印度等國的國防外交首長雙邊會議（2加2戰略對話）；拉攏菲律賓、越南、印尼、泰國、新加坡、緬甸、外蒙古等國，加入美國圍堵中國大陸的聯合軍事演習陣營；推動「跨太平洋戰略經濟夥伴協定」的雙邊協商，企圖建立由美國主導的亞太自由貿易區，避免讓中國大陸積極發展的「中日韓自由貿易區」、「兩岸經濟協議」（ECFA），以及「中國－東協自由貿易區」等，成為排除美國勢力的新興經貿集團等布局，確實已經促使中共領導人提高警覺，並採取戒慎恐懼的態度因應。

    　美國前駐北京大使芮效儉日前在華府智庫研討會上表示，現階段，美中兩國領導人普遍認為，雙方應該共同建立新模式，在合作與競爭間找到共同接受的平衡關係，尤其是西太平洋的軍事關係，但是，目前雙方仍未能整合行動和行為模式，因此，中共新的領導人和美國新總統，都必須認真面對這項美中之間最大的問題。與此同時，美國前副國務卿阿米塔吉則認為，美國的亞太再平衡戰略，當然和中國大陸有關，而且根本就是針對中國大陸；此外，羅姆尼的外交政策首席顧問費德柏格公開強調，美國必須把中共視為戰略競爭對手，並應運用強勢積極的重返亞太政策措施，繼續保持美國在世界最大經濟發展動能地區的主導地位。

    　現階段，以胡錦濤為首的中共領導當局認為，中國大陸的國家戰略核心目標有3項包括：（一）確保國家主權統一與領土完整；（二）維護經濟發展大局的國際和平環境，鞏固中國共產黨統治基礎與正當性；（三）建立國際性的聲譽與影響力。同時，胡錦濤強調，為了要把握未來20年發展的「戰略機遇期」，中國大陸必須與美國保持建設性合作關係，而這也是符合中國大陸國家利益的對美工作方針。因為，大陸戰略圈的主流意見認為，在不挑戰美國地位的前提下，中共方面積極地與美國合作，參與國際經濟體系的活動，並分擔國際安全責任，將更有利於維持和平的國際環境，促使中國大陸的經濟發展，能夠更上一層樓。

    　多項重大事件 相互猜疑

    　不過，目前美中兩國在多項重大國際事件與政策立場上，都顯露出彼此相互懷疑與不信任的舉措。日前美國國防部長潘尼塔向習近平表示，美國將邀請中共軍方參加2014年環太平洋軍事演習，但是，大陸軍方人士認為，美國若有誠意應該歡迎共軍在2013年夏天就參加此項聯合軍事演習，又何必拖到2014年呢？此外，美國總統歐巴馬用行政命令阻止中資企業併購美國風力發電廠案，更讓美中互疑氛圍雪上加霜。部分美方人士認為，要化解美中之間戰略性懷疑的關鍵，在於美國必須積極強化本身的綜合國力，因為，美國綜合國力的衰退將促使中共對美國產生輕視的態度，同時，當美國人不滿意自已的地位與能力時，也將會對中共採取防衛性的態度與立場。基本上，美國民主、共和兩黨的總統候選人在對華政策主張與措辭上，都已顯露出這種焦慮感和高調批中態度，其中又以共和黨的羅姆尼表現尤其顯著。

    　倘若，11月6日美國總統大選由代表共和黨的羅姆尼勝出，並且在當選之夜發表對中共強硬政策主張與經貿制裁行動，屆時，習近平也將會在隨後於11月8日召開的中共十八大會議上，提出針對美國的強硬策略措施，展現其無懼美國，把中共視為戰略競爭對手的戰略新布局。

    　（作者為國家政策研究基金會國安組顧問）


台灣   中國時報

香港嚴重撞船事故 10年8件

（中央社記者吳顯申香港2日電）香港嚴重的船難事故，近10年共發生8件。上一次最嚴重的船難發生在2008年，1艘在烏克蘭註冊的大型補給船與貨船相撞後翻沉，船上18名烏克蘭籍船員死亡。

2008年的船難事件，是於3月22日發生在大嶼山大小磨刀洲海面，這艘烏克蘭補給船與1艘中國大陸的貨船相撞後翻沉，18名烏克蘭籍船員死亡。

昨晚導致至少36死、百餘人傷的南丫島撞船意外事件，是在為慶祝中共建政紀念日而施放煙火的演出前半小時發生。

巧的是，21年前的1991年年初二，香港在維多利亞海港舉行賀歲煙火演出後，也發生撞船意外，造成2死29傷。

1991年，1艘客運渡海輪「民來」號於維多利亞港海域與1艘遊艇相撞，導致2名外籍男子死亡。港府海事處調查後提交報告建議認為，煙火表演期間應加強海上交通管制。

香港近10年發生較嚴重的撞船事件約有8件，除了2008年烏克蘭船撞船事件之外，其它較嚴重的還有：

--2010年12月7日，一艘大陸貨船因船上儀器失靈，在東龍洲海面與另一艘大陸運沙船相撞，造成8死6傷。

--2008年1月11日，兩艘來往港、澳的噴射船於濃霧中在澳門海面相撞，133傷。

-- 2005年2月17日，一艘大陸雙體客輪因高速行駛在汲水門航道與運貨船相撞，客輪上102名乘客受傷。

-- 2003年7月26日，香港長洲客輪在喜靈洲海面與運沙船相撞，20多人受傷。

另外，澳門今年9月舉行國際煙火大賽，賽前封鎖部分內港航道，但不料晚間10時許發生撞船意外。

1艘載有8人準備出海的澳門漁船，與1艘大陸貨船相撞，漁船隨即下沉，包括船主夫婦在內5人獲救，3名大陸男船員第2天中午在打撈船扶正船身後，被發現在船艙內死亡。1011002

野田新閣上路 在野聯手逼宮

據台灣中國時報報道，日本首相野田佳彥一日進行任內一年多來第三次的內閣改組，野田強調，改組是為了深化黨政合作及強化內閣機能。不過，支持率低迷的野田改組內閣被視為困獸之鬥，在野的自民、公明兩黨黨魁安倍晉三和山口那津男一日舉行黨魁會談，決定聯手逼野田在今年內解散眾議院重新改選。

野田政權為維持基本路線，大多主要閣員皆獲留任，包括副首相兼行政改革大臣岡田克也、官房長官藤村修、外務大臣玄葉光一郎、自民間任用的防衛大臣森本敏、經濟產業大臣枝野幸男、農林水產大臣郡司彰、國土交通大臣羽田雄一郎及復興大臣平野達男等八人。

新內閣中最受矚目的新面孔是，被任命為文部科學大臣的已故前首相田中角榮的女兒田中真紀子，以及被任命為國家戰略大臣的前民主黨政調會長、前外相前原誠司。此外，還有財務大臣城島光力、總務大臣樽床伸二、環境大臣長濱博行、法務大臣田中慶秋、厚勞大臣三井辨雄等。

六十八歲的田中曾在自民黨小泉內閣時擔任外務大臣，她口不擇言的強勢作風曾惹得外務省怨聲載道，不久後被撤換，這次是田中睽違十年再度入閣。野田表示，希望借重田中的經驗，解決學校霸凌等問題。政壇認為田中真紀子入閣是為了改善日中關係，因為其父田中角榮任首相時與中國建交，但野田稍後已否認此說。

前原是民主黨內有名的鷹派政治家，他曾於九月廿九日公開指中國歪曲歷史，因此前原出任國家戰略大臣在中國引起不少負面的回響。

這次在民主黨黨魁選舉中，與野田打對台的前總務大臣原口一博、前農林水產大臣赤松廣隆和前農林水產大臣鹿野道彥三人都未入閣。

新閣員一日傍晚到皇宮接受日皇認證後，野田新內閣即正式上路。不過，野田仍堅持不說出解散眾議院的時期。

野田曾在要求自民和公明兩黨協助國會通過消費稅增稅相關法案時，答應會在近期內解散眾議院，舉行眾院大選。


香港   文匯報

美军两个航母战斗群驶入东海南海 接近钓岛

美国海军两个航母战斗群和一个海军陆战队特遣队已开始在西太平洋活动
 
　　集中出动异乎寻常引发猜测

　　或许这只是一个巧合，没有必要担心。不过，美国已悄悄在中日有争议的东海岛屿附近集结一支强大的海陆空编队。

　　美国海军两个航母战斗群和一个海军陆战队特遣队已开始在西太平洋活动，离尖阁群岛(即我钓鱼岛及其附属岛屿编者注)很近，而中日两国的巡逻船在这一带陷入越来越紧张的僵持局面。

　　最近几周，中国的舰船多次进入这些小岛周围的领海，日本海上保安厅和台湾的船只上周相互发射水炮。尖阁群岛现在在日本的行政管辖下，但中国大陆和台湾都声称是其领土。

　　迄今，各方尚无战舰直接介入对抗。但中国发誓将继续派遣巡逻船进入领海，而日本也调集了很多海上保安厅船只“保卫”岛屿。

　　美国在中日之争中一直表示不偏袒任何一方，国务卿希拉里呼吁中日双方保持“头脑冷静”。然而，美国官员已清楚表明美日安保条约适用于尖阁群岛。按照该条约，日本一旦遭到攻击，美国必须援助日本。

　　美国海军官员周日证实说，“乔治·华盛顿” 号航母战斗群已经开始在东海中日争议岛屿附近活动。“约翰·斯滕尼斯”号航母战斗群在稍远一些的南海活动。每艘航母上都配备有80多架战机，而且航母战斗群通常都包括有导弹巡洋舰和驱逐舰、潜艇和供给船。

　　在附近的菲律宾海，约2200名海军陆战队员登上了两栖攻击舰“好人理查德”号和两艘护卫舰。这些海军陆战队员都配备有两栖突击车、轻型装甲车、炮、直升机和“鹞”式战斗机。

　　航母战斗群和海军陆战队特遣队往往是单独行动，因此，这次两个航母战斗群和海军陆战队特遣队汇集到太平洋相对较小的一个区域是异乎寻常的火力集中行动。它们刚刚参加了在关岛附近举行的军事演习。军演的内容是美国海军陆战队和日本陆上自卫队导弹实弹发射和联合登岛。

　　美国太平洋司令部的一位发言人说，这次训练任务和航母部署不见得与尖阁群岛的紧张局势有关。

　　发言人达林·詹姆斯在火奴鲁鲁说：“这些行动不与任何具体事件有关。作为美国维护地区安全努力的一部分，美国海军的11艘航母中的两艘正在西太平洋开展行动，以帮助维护稳定与和平。”

　　事实上，这次航母和海军陆战队的部署可能不仅与美国在亚太地区军力“再平衡”战略及不相关的中东危机有关，而且也与中日东海岛屿之争有关。

　　美国集结这支强大编队的目的或许是要警告中国不要让岛屿争端升级，或许也是想引起日本的重视。

　　也有可能，这原本只是一个巧合。

　　两岸巡逻船同日开赴钓鱼岛

　　【英国广播公司网站10月1日报道】题：中台公务船进入钓鱼岛毗连区

　　日本海上保安厅今天称，4艘中国海监船和1艘台湾海巡船进入钓鱼岛毗连区。
　　日本海上保安厅称，上午9时5分左右发现台湾海岸巡防署巡逻船“连江1 25”号在钓鱼岛以西约40公里海域航行。

　　几个小时后，日本巡逻船又在中午12时半左右发现4艘中国海监船驶入钓鱼岛毗连区。

　　【共同社东京10月1日电 】1日上午9点 5分左右，日本海上保安厅巡逻船发现台湾海岸巡防署巡逻船“连江125”在尖阁诸岛的鱼钓岛(即我钓鱼岛编者注)以西约40公里的毗连区内航行。

　　据第11管区海上保安总部(那霸)介绍，海上保安厅巡逻船通过无线电警告“连江125”不要侵入日本领海，对方则答复称正在为台湾渔民提供保 护、并称“这里是我国的经济水域”。 “连江125”在毗连区内持续航行，海上保安厅巡逻船跟随进行监视。为抗议日本将尖阁诸岛国有化，约40艘台湾渔船和12艘台湾巡逻船曾于9月25日侵入 日本领海。

　　第11管区海上保安总部(那霸)还透露，1 日下午12点半左右，4艘中国海监船驶入尖阁诸岛附近的毗连区。

　　【中央社台北10月1日电】海巡署今天说，上午8时许有两艘渔船.在距钓鱼台(大陆称钓鱼岛编者注)约20海里的海域捕鱼，执行护渔任务为500吨级连江舰，将持续保护渔船安全。
　　日媒报道，海上保安厅上午在钓鱼台西方约40公里海域，发现1艘台湾海巡署巡逻舰艇，附近至少有1艘台湾渔船。

　　行政院海岸巡防署说，“渔船在哪，舰艇就在附近护渔”。海巡署表示，已透过无线电告知日方，此为台湾经济海域，不要干扰渔船作业。双方在附近海域相互监控。

　　【中央社台北10月1日电】中共今天庆祝建政63周年，正值中国大陆与日本发生钓鱼台主权纠纷，中共党报《人民日报》和大陆《解放军报》今天在社论中不约而同强调，要坚决维护国家主权、安全和领土完整。

　　《人民日报》说，中国面对复杂多变的国际形势，“坚决维护国家主权和社会稳定”。
　　《解放军报》则强调，对日本政府的倒行逆施，“我们无比愤慨、坚决反对”。解放军永远以国家和人民的意志为意志，“绝不允许任何一寸神圣领土、领海、领空受到侵犯”。

　　野田政府“购岛”闹剧渐失民心

　　【日本《每日新闻》10月1日报道】题：民调显示支持尖阁国有化的人减少
　　本报9月29 日和30日实施的民调显示，关于尖阁诸岛国有化是否正确，回答 “正确”的受访者占63%，认为 “不正确”的占25%。

　　不过，在本报9月15日和 16日实施的上一轮民调中，积极评价国有化的受访者高达73%，正面看待国有化的受访者短时间内减少了一成左右。选民对日中关系日趋紧张的担忧可见一斑。

　　【共同社东京10月1日电 】题：日中关系恶化或致日本经济进一步下行

　　日本央行1日发布的最新调查鲜明地反映了日本经济前方乌云开始聚集。日本的尖阁诸岛国有化措施导致日中关系急剧恶化，日企在华业务受到很大影响。加上全球经济减速，在双重打击下，日本经济和企业信心可能进一步受挫。

　　近期汽车业削减在华产量，中国赴日游客锐减，负面影响陆续显现，日本内需和外需两方面的担忧均不断升温。若日中关系冰冷状态长期持续，日本经济复苏必将进一步推后。

　　【日本《富士产经商报》 10月1日文章】题：要在理解对方文化的基础上处理尖阁诸岛问题(作者上智大学教授大和田泷惠)

　　中国是个重面子的国家，面子的核心即对外界显示度量和威信。在公开场合即使自己吃亏也要保住面子。如有人觉得在社会关系中威信受损，被人愚弄， 那绝不会饶过对方。这次，从中国人的角度看，是日本单方面破坏了中国老一代领导人如邓小平等定下的搁置争议原则，中国的度量和威信被践踏，所以中国难以容 忍，不会退让。

　　也许日本人认为，只要自己强势对方自然会罢手，但中国人不这样，即使受点损失也要以弱对强，在公开场合更是如此。因此日本人不应轻视中国外交部发言人的讲话。中国将履行其对外的讲话方针，必将对日采取措施。日本应派外相访华进行谈判，使问题回到邓小平讲话的原点。

　　目前日本对华投资占外国对华投资的首位，日企对中国就业作出一定贡献。但如盲目乐观，认为中国会因此让步，那就错了。为守住“大义名分”，中国 可能继续强硬而不顾对日经济关系。因为中国现在已席卷世界市场，对日示强可能更有利于维持共产党政权。日方因失去经济交流受到的损失更大，日本将享受不到 中国经济迅猛发展带来的好处。

　　日中事态紧张严峻。日本如不能在理解对方文化的基础上处理好领土问题，势必酿成大错。

大公報

美國務院將宣布台灣免簽國

美國國務卿希拉蕊將於美東時間2日上午10時45分（台灣時間下午10時45分），在國務院全球觀光旅遊會議中，正式宣布台灣為美國免簽計畫國家，台灣民眾很快即可免簽赴美。（中央社檔案照片）


（中央社記者廖漢原賓州赫西1日專電）美國國務卿希拉蕊將於美東時間2日上午10時45分（台灣時間下午10時45分），在國務院全球觀光旅遊會議中，正式宣布台灣為美國免簽計畫國家，台灣民眾很快即可免簽赴美。

 為提升美國經濟和旅遊業競爭力，希拉蕊將在國務院第3次全球觀光旅遊會議，與副國務卿奈茲（Thomas Nides）以及白宮官員共同宣布，台灣將成為全球第37個獲得美國免簽待遇的國家。

 一名美方官員今天向台灣媒體提示，國務院將在2日有重要宣布。

 根據國務院會議通知，包括國務院、運輸部、商務部、國土安全部等50多個政府部門、美國航空業、萬豪國際集團（Marriott International, Inc）、迪士尼集團（Walt Disney Company）等重要民間旅遊機構150多名代表將出席會議。

 美方和中華民國外交部官員已多次表示，國土安全部已完成台灣免簽驗證程序，最快會在10月宣布台灣納入免簽計畫國。1011001

謝長廷邁出勇氣的一步

謝長廷終於伸手觸摸民進黨的死穴─中國了。民進黨兩岸問題無解，中國不斷餵國民黨吃威而鋼，就算馬英九2016年大選時的滿意度剩下零，國民黨的總統候選人靠著美國的加持和中國的灌頂，腰上又纏萬貫黨產，最後還是國民黨贏。

國共聯手有利綠營

謝長廷看透了這個關鍵，說：「如果國共聯手對付民進黨變成常態，我也很擔心，我們重新執政會變成一個傳說。」很有遠見但不合邏輯。就算國共聯手，民進黨更有理由勝出，因為根據各方民調，台灣人民的政治認同約7成認為自己是台灣人，8成左右不喜歡共產黨，也認為中國對台灣有敵意。如果這些民調正確，國共聯手應該是國民黨的罩門，怎麼會反而對民進黨不利？民進黨不解決這個悖論，永難翻身。

民進黨把中國問題和兩岸關係看得太扁平、太表象、太淺薄，只有二度空間（次元）。國民黨反而比較深入了解中國。中國問題有四度空間，其中最重要的第四度次元是時間。時間感很重要。台灣政治領袖都沒有時間感，很奇怪。時間感就是計算出時間在誰那邊。如果時間讓中國在民主化或崩潰之前併吞台灣，台灣的時間就永遠歸零，與地獄的時間一樣，永遠停在12點正。如果時間在台灣這邊，堅持民主拒統，等到中國民主化或像蘇聯東歐那樣崩潰，台灣的時間就非常充裕，而且是我們自己的時間，不是別人的「中原標準時間」。

馬政府僵化沒創新

馬當局最大的弱點是缺乏想像力、沒有創造力、整個政府僵化凝固，到處卡死，卡得什麼突破都突不破，就算有突破也難以深化擴大。

謝長廷昨天說民進黨的精神就是不斷找出路和創新，不斷有新作為，才能不斷保持往前進。這不只是謝給民進黨打氣，事實也如此。民進黨從黨外時期就不斷有突破及創新，最重要的是民進黨有勇氣又很浪漫，吸引很多菁英加入並肩奮鬥。但執政後民進黨體制化也官僚化了，對中國問題逃避現實，失去突破與創新的特質，乃至於像今天這樣奄奄一息，生機微弱。

無冤仇卻缺乏互信

謝說得很對，民進黨與共產黨無冤無仇，但因政治立場對立在歷史上缺乏互信，以致無法互動。他願意走出第一步。這是很有意義也充滿勇氣的一步。祝福謝先生一路平安，旅途愉快。


台灣   蘋果日報

美媒稱永興島 「中國監控南海基地」

美國《軍事研究》雜誌曾刊文指，永興島已成為中國軍方監測南海情報「關鍵性綜合基地」。報道稱，衞星照片顯示，該島及附近另一個島上分佈着「可監控整個南中國海」的天線，島上還加裝陸基遠程反艦巡航導彈，可對周邊海路實施封鎖。

報道指，永興島機場經大規模擴建，跑道已達2,500米，可供中國的主力戰機蘇-27和蘇-30以及轟-6起飛；機場還有雷達站及四個大型油罐，可作為中國向南海前進的前沿補給基地。而該島的碼頭近年也進行了升級，可停泊六、七千噸的導彈驅逐艦和護衞艦，島上設施可容納逾千軍人。島上正在擴建碼頭，或是為未來航母前進南海的補給港。永興島對中國鎮守南海的重要意義，可媲美美國關島在太平洋的地位。

報道還稱，永興島正成為中國「從西沙挺進南沙」的戰略補給基地和前沿哨所。一旦中國武力收復南沙的戰鬥展開，解放軍可確保擁有一條從西沙永興島到南沙美濟礁、永暑礁，相對安全的補給通道，戰艦和戰機可由三沙向南沙挺進，大大提高作戰效能。

《蘋果》記者

香港  蘋果日報

壹电视美洲台 传5日关台

壹电视决定出售给年代电视董事长练台生，今年1月1日才开播的壹电视美洲台据传将于5日关台。

　　据中央社报道，壹电视美洲台今年1月1日在洛杉矶开播，也是继东森美洲台后，第2家开设美洲台的台湾电视台，也吸引不少台湾侨胞的关注。

　　壹电视美洲台在洛杉矶有自己的办公室，也有业务人员及记者，由于只要接上天线就可以收看，壹电视美洲台的业务发展也颇为顺利。

　　不过随着壹电视决定出售给年代电视董事长练台生，壹电视美洲台的前景也颇受关注。根据壹电视美洲台内部员工的脸书指出，由于台湾壹电视已被年代电视台併购，美洲台将在10月5日画下句点。

　　壹电视美洲台除了每天1节美洲新闻之外，许多在台湾颇受欢迎的节目也看得到，例如猪哥会社、台湾壹百种味道、真实谎言等，1名侨胞就说，壹电视美洲台节目还不错，如果真的要关台，很可惜。


联合早报

國慶大災難 撞船增至36死

「南丫四號」倒插入海，消防蛙人通宵在船艙搜救。黎樹雄攝

南丫島海面發生近40年來最嚴重海事意外，港燈一艘遊艇昨晚戴有124名港燈員工和家屬往中環觀看煙花，途中與一艘載有50名乘客港九小輪「海泰號」發生猛烈相撞，「煙花船」被撞散入水，猶如「鐵達尼號」般傾側下沉，船上人員全告墮海，拯救人員稍後救起逾百人；至今晨再於現場撈起四具屍體。意外暫釀成36死、不排除仍有人失蹤。記者：鄭大康、黎家駒、溫文學

被撞沉的遊艇「南丫四號」，可乘坐230人，為港燈公司擁有。消息稱，類似遊艇港燈共有五艘，平日接載南丫島電廠員工上班，船齡頗舊，有南丫島街坊形容「一撞就散」。有港燈員工透露，每年大時大節，港燈均會舉行海上聯歡活動，深受歡迎，因參加者人數太多需要抽簽決定；而被選中今次觀看維港國慶煙花滙演，連同船上員工合共124人。

迅速下沉僅露出船頭

消息稱，船上124人在南丫島榕樹灣晚膳後，至晚上8時15分左右，登船赴中環觀看煙花，開出約五分鐘，至離岸1,000米近北角嘴對開時，突與載着50名乘客的港九小輪「海泰號」相撞，船艙登時地動山搖，猛烈搖晃，大批乘客如滾地葫蘆東歪西倒，有人撼到硬物血流披面，痛苦呻吟。

遊艇左邊船身被攔腰撞穿大窿，迅速入水傾側，變得尾重頭輕，尾部倒插入海中，只露出船頭位置，乘客未及穿上救生衣，已紛紛墮進大海，其中兒童、長者及不諳水性乘客自救困難，未幾即失去蹤影，有些拚命自行游上岸，坐在岸邊待援；有的尋找漂浮物救命，呼喊親友名字更響徹黑夜，場面混亂。

政府展開海陸空搜救

鑑於傷者太多，政府跨部門展開海陸空搜救行動，水警輪用大光燈照亮漆黑海面，又在海怡半島碼頭成立臨時分流中心，分送葵涌瑪麗、灣仔律敦治、東區及伊利沙伯醫院，政府總部更成立緊急事故協調中心。

首批傷勢較重的17名獲救男女，由水警輪送往海怡半島，再由救護車送院，其後不斷有傷者入院，至凌晨共有八人傷重不治。

與此同時，搜救人員亦在沉船的船艙以及附近海面撈起四具屍體，至今晨死亡人數增至36人。

據了解，消防蛙人多次潛入船艙找尋失蹤者，而在船艙內發現的屍體，全部睜眼、嘴唇紫黑、嘴部微張，似死前極度驚慌，更有屍體浮上海面。據艇上港燈職員憶述，當時一聲巨響，船身大震，不少人頓失平衡仆落地上：「現場笠笠亂，聽到好多細路仔係咁喊。」

小輪疑船速過快肇禍

港燈營運董事阮水師表示，出事船隻有足夠救生衣及救生設備，維修跟足海事處要求，不存在維修問題。有指小輪撞船後不顧而去，亦有指當時小輪速度頗快，海事處初步懷疑出事小輪船速過快肇禍，惟意外原因仍待深入調查。

意外中的小輪「海泰號」，船頭損毀，船上亦有六人受傷，事後送院治療。


南丫島撞船時序

昨晚上7時
逾百名港燈員工及家屬，到南丫島電力廠參觀及晚飯。

8時15分
121人及3名船員乘公司的遊艇「南丫四號」，由榕樹灣出發睇煙花。

8時20分
遊艇在南丫島北角嘴對開海面，遭一艘港九小輪攔腰撞及，迅即入水下沉。

9時
傷者由附近船隻救上船，部份傷者自行游上岸。

9時45分
首批17名獲救傷者，送至鴨脷洲海怡半島碼頭上岸，轉送醫院。

11時45分
有101名傷者獲救，分送多間醫院。

今晨0時20分
多艇救援船在意外現場拯救，至凌晨1時30分在船艙及海面撈獲七具屍體。

死傷者查詢熱線：1878999


香港  蘋果日報

高速變成龜速 德政淪為惡政

中秋黃金周，全國高速公路首次免費通行，但結果全國高速公路幾乎癱瘓，司機們望斷回鄉路，不知何時能到目的地。這場全國性的災難，折射出不切實際的「德政」，往往淪為千夫所指的惡政。

全國高速公路已成為世界最大的停車場，堵在路上的司機乘客們苦中作樂，有人在路邊遛狗，有人打網球，甚至還有人相親。亦有孕婦困在路中早產，嬰兒早夭。而各類「車載尿壺」、「成人尿不濕」等堵車專用品，亦開始在網上暢銷。亦有車主表示，再也不要免費通行的優惠了。

有網民作《沁園春．堵車》詞一首：「恰中秋十一，高速全程免費，回家路上，千里車流，萬里人潮。望高速內外，車行如龜，司機煩躁，一步不動，總是車禍憋出尿。交通如此多焦，引無數大款上國道。惜奧迪本田，慢如蝸牛。平治寶馬，無處發飆。一代天驕，林寶堅尼，淚看電摩把車超。俱往矣，還數行者，邊走邊笑。」這首詞以幽默手法形象地刻畫出高速公路堵車的慘狀。

人治嚴重 百姓受苦

高速公路節假日免費通行，當局施政的本意是為了還利於民，減少交通擁堵，但沒想到正是因為免費，使很多車主圖一時優惠，將車輛悉數開上高速公路，使龐大的車流在同一個時間點在高速公路入口匯聚，短時間的交通壓力嚴重超負荷。很多地方的交通管理部門都聲稱，汽車湧往高速公路的井噴式增長，超出了他們早前的預計。這充分說明，當局在制訂這項優惠政策的時候，並沒有全面周到的預計整個政策的負面效應。

這些年，很多看似普惠百姓的德政最後淪為惡政，比如國家宣布對全國小學生提供營養餐補貼，這本來是一件好事，但沒想到在執行中卻走樣變形，一些無良商販與教育局官員相互勾結，向學校傾銷各類過期食品，學童非但沒得到任何營養，反而頻頻食物中毒。湖南一家小學甚至淪為轉基因大米試驗的「小白鼠」。再比如，國家規定對各地低收入群體提供低保金，這對很多被通脹打劫的基層人士是一個福音，但不少地方卻暗中規定，民眾若要領取低保金，必須先購買福利彩票，這相當於在這些低收入人群的心上剜肉，被千夫所指。

中國很多決策逃不出領導人「拍腦袋決策、拍胸脯保證、拍大腿後悔、拍屁股走人」的怪圈，事先不經過嚴密的考證和公眾諮詢，根本不具有任何科學性。這種濃厚的人治特色，最終給老百姓帶來的是無盡的災難與痛苦。其實，高速公路堵車事件與中國政治改革極其相似，如果當局宣布無限制的自由化、民主化，最後的結局將如現在的高速公路，改革之途被徹底堵塞，百家爭鳴，莫衷一是，最後還得回到威權主義。


太陽報