美國宣布台灣免簽 中國網民很羨慕

最快11月啟用 將來只需上網連至美國土安全部登錄相關資料

記者盧素梅／台北報導

經過台灣政府多年的努力爭取，美國政府終於宣布給我國免簽證待遇，民眾最快在11月即可享受前往美國90天的免簽證待遇。但民眾必須持有晶片護照才有資格適用免簽，且只適用觀光及短期停留。對於美方給我免簽待遇，總統府昨天予以肯定並表示，免簽證待遇對台美關係甚有助益。

    　美國國務卿希拉蕊昨天在國務院「全球觀光旅遊會議」中，正式宣布台灣為美國免簽計畫國家。台灣也成為免美簽第37個國家，也是亞太地區繼澳洲、紐西蘭、日本、新加坡、汶萊和南韓後的第7國，對國際地位和民眾出國旅遊的待遇具有重大意義。

    　未來只需繳納420元

    　至於美方為何選在昨天宣布這項消息，據透露，一方面國務院和國土安全部對台灣的適用資格已完成審查，另一方面駐美代表袁建生將於明（4日）離開華府，美方趕在他返台前通過免簽案，為他的駐美生涯畫下句點，袁建生預計接8日接任國安全祕書長一職。駐美代表一職則由金溥聰接任。

    　外交部長林永樂昨天表示，非常樂觀期待前往美國免簽證待遇相關發展，但美方宣布後，還需約1個月準備期才會實施。

    　外交部領務局長陳經詮則表示，赴美免簽實施後，國人只要上網連結美國國土安全部登錄電子旅行授權系統（ESTA）網站，依指示填寫相關資料，線上通過審核，同時線上繳付14美元（約420元）的手續費後，即可享用效期最長90天的免簽證待遇。

    　總統府昨天表示，免簽證待遇對台美關係甚有助益。目前已有128個國家及地區給予我免簽證或落地簽證待遇，我國去年赴美訪問超過41萬人次，在順利成為美國的免簽國後，將能夠促進雙方民眾交流與貿易關係。

    　民進黨國際事務部主任劉世忠昨天表示，感謝美國給予台灣民眾免簽證待遇，這是台灣跨黨派努力結果，不是單一政黨功勞。

    　學者也對美國免簽給予肯定。淡江大學美洲研究所教授陳一新說，雖然美國因此損失簽證收入，但將因觀光帶來收益，對台美雙方都有好處、雙方互惠。文化大學教授蔡瑋則說，美國給予台灣免簽，是正面、積極、振奮人心的消息，但不必過度誇大或解讀認為有什麼政治意涵，應該平常心看待。

    　網民嘆:哪都去不了

    　對於台灣將獲得美國免簽，大陸網友紛紛表示羨慕，網友「假裝在紐約」表示，「世界上最遙遠的距離，是我拿著我的暗紅色護照本，為了一個簽證歷盡艱辛；而你拿著你的墨綠色護照，120個國家暢通無阻」；「Dream_London」表示，「一國家到底是多少邦交國重要，還是自家公民護照能到多少國家免簽重要」；「大福—大貴」說：「一個國家是否得到別人的認可，看Passport就可以了」；「也和諧」說，「大陸領導哪都能去，但老百姓哪都去不了」；「瀟灑的馬」說，「台灣真瀟灑，大陸馬來西亞都得簽，差距太大了。」


台灣  中國時報

習李接班 台商皮蹦緊

記者林昶宏／台北報導

大陸新領導班子將於十八大後躍上檯面，外界關注對台資企業的政策是否會出現調整，華信國際企管顧問總經理袁明仁認為，習（近平）李（克強）團隊上台後，對台資企業恐以更嚴格標準檢視。

不過也有台商樂觀認為，只要照著大陸政府政策走，同時提升核心競爭力與產品差異化，進行轉型升級，依舊能搶占大陸內需市場。

台北經營管理學院昨（2）日舉行「當前大陸台商生存發展的挑戰與對策座談會」，由該院院長陳明璋主持，多位資深台商與會，包含深圳台商協會榮譽會長莊世良、上海台商協會常務理事邱創盛、張家港台商協會會長洪宗魁，與青島台商協會副會長許利雄。

袁明仁表示，習近平個性深沉雄健，台灣不好應對；習過去在浙江擔任省委書記時，強調「小政府、大社會」，未來在處理兩岸經濟問題時，或下放權力至地方；而目前各地政府已出現不重視台商跡象，例如領導私下邀約應酬減少，或者台商參加活動排不上檯面，再加上大陸扶持本土企業，未來台資企業在大陸所受對待不容樂觀。

邱創盛指出，台商應站在大陸國家發展的高度思考，若無法不能生存，應盡快獲利了結，「鮭魚返鄉」。他也說，「台灣不能總是要大陸讓利，應加強台灣產業升級，指導台商未來發展方向，才能應付未來FTA的談判。」

談及退場，洪宗魁表示，「兩岸投資保障和促進協議」的簽署有利於台商進行完美退場，江蘇張家港退場機制相當健全，有6家台商退場處理完善，且退場後還有盈餘。

對於近年頻傳的缺工問題，許利雄表示，員工留不住不是找不到人，而是工資太低，關鍵還是在於提升企業競爭力；預計明後年缺工困擾程度有所緩解，因很多外銷廠從大陸撤走，不過「現階段是最辛苦的時候」。

莊世良認為，台商對政策和大陸政府管理方式欠缺了解，甚至對「十二五」計畫沒有概念。

他以個人經驗為例，赴陸經商後就立即鑽研大陸政策，在勞動合同法實施之前，即開始對其玩具公司進行自動化和裁撤員工，降低衝擊。

莊世良進一步指出，為了轉型，目前還踏入第三產業，在河北邯鄲複製北海道薰衣草園，發展生態農業，吸引不少大陸民眾前往消費。


台灣  聯合報

日本經濟界批政府釣魚島立場

據環球網報道，日前，日本以「購買」釣魚島，單方面引發中日緊張局勢，並無視中國勸阻堅持「國有化」立場。日政府的舉動不僅引發中國的強烈反對，並在日本國內招致不滿。部分在華日本企業及日本國內經濟亦感受到衝擊。近日，有日本經濟團體公開指責日政府在釣魚島上的立場，日媒就此分析認為，日經濟界旨在呼籲日政府承認釣魚島存在領土問題。

日本共同社10月1日報道，對於一再表示不會在釣魚島問題上妥協的日本政府，日本經團聯會長米倉弘昌日前發言批評稱「難以理解」，該發言引發了各界反響。雖然發言意在敲警鐘，強調一味固執己見無法解決問題，但日本經濟界逐漸開始認為，這可能是在建議日本政府應該承認存在領土問題。

米倉與日中友好團體會長等人應中國政府邀請26日起訪華，27日會晤了中方領導人。

米倉在會談後的記者會上就日本首相野田佳彥聲稱「絕不妥協」提出批評。他說：「中方如此將其視作一大問題，但日方卻堅稱沒有問題，這非常讓人難以理解。在民間交涉中，（這種做法）是行不通的。」

共同社認為，雖然日本政府不可能因海外壓力改變有關領土問題的看法，但從經濟界人士看來，一味強硬的發言有失平衡，可能會導致問題的長期化。經團聯1日在野田新內閣成立之際表態稱：「與各鄰國重建信賴關係不可或缺。」野田則表示：「將堅持不存在主權問題的立場。重要的是通過對話尋求降溫的可能性。」


香港  文匯報

香港撞船事故已致38人遇难 连续3天降半旗志哀

1日，香港电灯有限公司租用的一艘渡船在南丫岛榕树湾附近与港九小轮控股有限公司的一艘渡船相撞，导致其中一艘渡船沉没，截至2日18时，事故已导致38人死亡。

事发后，中央领导同志非常关心。胡锦涛、温家宝、习近平同志专门打电话了解有关情况，并作出重要批示，指示香港特别行政区政府全力做好失踪人员搜救、受伤人员救治及其家属的抚慰等工作，要求国务院港澳事务办公室、中央人民政府驻香港联络办公室、交通运输部及其海上搜救中心等部门全力配合香港特别行政区政府做好有关工作，提供所需的一切协助。胡锦涛、温家宝、习近平同志还请有关方面向此次事故中的遇难者家属和受伤人员表示亲切慰问。

国务院港澳事务办公室2日就撞船事件向特区行政长官办公室发去慰问函，向遇难者表达沉痛哀悼，向受伤者及遇难者亲属表达深切慰问。 综合新华社

综合新华社电 香港南丫岛海域1日晚发生两船相撞重大事故。截至2日18时，撞船事故已导致38人死亡，其中包括至少5名儿童。总共101名伤者分别被送往5家医院，其中4人伤势严重或危殆。

将成立独立调查委员会

香港特区行政长官梁振英2日携特区政府政务司司长林郑月娥、保安局局长黎栋国等官员出席记者会。梁振英宣布，决定将4日定为全港哀悼日，由4日起连续三日将特区区旗下半旗志哀，主要官员会取消非必要公开活动，行政长官与各个司局长4日12时在特区政府总部东翼前默哀3分钟。默哀期间，除紧急及出入境服务外，其他特区政府服务暂停，当值的特区政府人员会在办公地点参与默哀。

梁振英表示，由于事故严重，与公众有重大关系，提议成立独立的调查委员会，就事故原因、日后如何避免同类惨剧及相关事宜展开调查。

涉及事故中的两艘客轮分别是香港电灯有限公司（港灯）拥有的“南丫IV号”和港九小轮控股有限公司运营的“海泰号”。事发时由于遭到严重撞击，“南丫IV号”迅速下沉，船员报警后与乘客展开自救。“海泰号”并未停留在现场，而是驶往码头停靠。梁振英说，消防处接报后出动多艘消防船搜救，有关工作从事发后一直进行，相关部门将继续搜救仍在船内或失踪的人士。

李嘉诚基金会援助3000万

港灯母公司长江集团主席李嘉诚2日傍晚到玛丽医院探望撞船事故伤者，并表示对事件感到十分难过。长江集团副主席李泽钜早前宣布，向每名遇难者家属发放20万港元应急，而目前首要的是帮助死者家属及照顾伤者，至于保险赔偿及资料搜集则是次要。

李嘉诚基金会2日晚发表声明说，李嘉诚基金会将实时从“紧急援助基金”中发放3000万港元，帮助遇难者家属渡过这困难时刻。

■ 讲述

“整艘船竖起来像滑滑梯一样”

“我的腿拔不出来，水不断浸上来……我喝了很多咸水，我以为死定了。”香港1日晚发生严重撞船事故，逾百人坠海。一名女乘客获救后裹着保暖毡在码头向记者忆述事发经过，惊魂未定。

载有124名香港电灯员工及家属和船员的客船“南丫IV号”1日晚由南丫岛出发前往维多利亚港，准备观看21时举行的国庆烟花汇演。据获救乘客回忆，他们在20时15分左右启程，但不到十分钟便遭一艘港九小轮高速拦腰冲撞，导致惨剧发生。

“当时船沉得很快，不断入水，整艘船竖起来，好像滑滑梯一样。”有获救者心有余悸地回忆说，船舱内的杂物往下掉，有些人被压在底下，船上的人不停尖叫。一名男伤者表示，事情来得很突然，船不断往下沉，情况危急，救生衣也来不及穿，要拼命往上游出水面才能保命。他说感觉自己在水中漂流了很长时间才被救起。

肇事的另一艘船“海泰号”是港九小轮的双体船，事发时正由港岛中环驶往南丫岛。据该船的乘客表示，当时船上载有数十人，出事后约10名乘客和船员受伤。


大公報

楊兆中：船難撞沉一國兩制

10月1日，是中華人民共和國成立63年的日子，香港則享有一連兩天的中秋及「國慶」假期，但在當天晚上，一宗導致最少36人死亡的海難事故中，駐香港的北京官員愛出風頭，卻直接宣告了實施15年的「一國兩制」正式死亡。今年的10月1日，對香港人是一個永不能忘掉的痛。

當天晚上，一艘原計劃前往維多利亞港，載有逾百名香港電燈公司員工及親屬觀看煙火匯演的大型客輪，在南丫島出海面被另一艘客輪攔腰猛撞。電燈公司的客輪立即被撞至90度插水下沉，百名船上搭客在寒冷的海面上待救，情況令人心酸。

沒有人能預測意外的發生，但事後的救援行動，卻應該由擁有專業的救難人員負責。他們平日早作訓練，一俟意外事故便能立即行動。但在這些大災難的現場，最讓人討厭的就是政客站出來指揮救援工作，令人覺得他們只是在電視鏡頭搶風頭。

就在香港數百萬人極度關注受傷人員的生死時，只有689名選舉委員選出的香港行政長官梁振英，先到達碼頭視察搜救情況，無視救援人員拯救的危急，及後更聯同北京派駐香港的中央聯絡辦公室副主任李剛、多名香港特區政府高官，到醫院探望傷患及視察救援行動。

身為「京官」的李剛，無視香港的一國兩制，香港內部事務北京不能插手的規定，大剌剌的由行政長官陪同前赴醫院，儼如香港的市委書記到災場視察，他更以「官腔」要求鄰近的廣東省派出打撈船來港協助搜救。

李剛的高調視察，反映香港的一國兩制已在周一正式宣告死亡，因為北京中央官員已凌駕於特區官員，直接插手干涉香港內部事務，完全的破壞一國兩制的實行。而身為香港一區之首的梁振英，在李剛發言時則像是小媳婦站在一旁，頻頻點頭示意，似是在認同李剛的言行。然而，他似乎尚未知道，他陪同李剛現身醫院，已把一國兩制送進了墳墓呢？事實上，發生在香港水域內的撞船意外，跟北京中央有什麼關係？一來這宗意外不涉及大陸來港旅客，二來意外事發不涉大陸水域。

香港官員自甘降格

那為什麼身為北京派駐香港的官員，要在這些重大意外時站出來，由香港行政長官的陪同下，前赴醫院探望及視察，並大言不慚要廣東省派出打撈船協助香港打撈？這些都切切實實的衝擊著北京當初承諾賦予香港的港人治港，高度自治的一國兩制原則。這亦反射李剛為首的北京政府，對香港政府官員的不信任。

為了讓梁振英及李剛在鏡頭前曝光，香港政府的高級官員，特別是僅次於特首，專責協調政府部門運作的政務司長林鄭月娥，卻突然消失於公眾眼前，就連其他跟海難意外相關的主事部門，如保安局及運輸局的局長，也沒有站出來向公眾交代意外的善後安排及責任問題。林太以往強調的跨政府部門高效率運作，在今次意外事件，被李剛的要求廣東省協助給壓下來了。

香港的行政長官自甘降格，陪伴官職比自己還要低的北京駐港官員，完全顯示出香港過去15年來的一國兩制已完全被滅亡，梁振英當上特首後，香港正式步入一國一制之途，不能再回去了。

作者為香港傳媒工作者

台灣  蘋果日報

香港撞船共38人罹難 周四全港哀悼

70名海難死者家屬昨到意外現場海祭。簡明恩攝


從今以後，國慶變成港殤，再璀璨的煙花也不過徒添蒼凉。十．一煙花夜，香港經歷41年來最嚴重海難，港燈船隻「南丫四號」沉沒，最少131名乘客全部墮海。經過一天一夜搜救，截至昨晚7時，死亡人數增至38人，包括5名小童；27人留院，兩人危殆。死者家屬昨午到事發地點海祭，哀號刺痛港人心扉。港府宣佈明天為全港哀悼日，政府建築物一連三天下半旗致哀。記者：白琳　鄭啟源

特首梁振英昨與九名高官召開記者會交代救援情況，一眾官員先集體默哀1分鐘。保安局局長黎棟國表示，死者包括5名小童；當中16具遺體經家屬初步辨認。38名死者當中，30人現場證實死亡，8人送院後不治。食物及衞生局局長高永文說，目前兩人危殆、兩人情況嚴重，23人穩定，66人出院。港燈發言人指，暫確定其中7名死者是港燈員工。

38名死者名單仍未公佈

海泰號8名乘客在南丫島診所治療，毋須入院。事件中另有3名警員及1名消防員在救援過程受傷，3名警員已出院，消防員則留院觀察。消防處處長陳楚鑫說，待船隻吊離水面後，將派消防員上船作最後一次搜查，並續派潛水員搜查水底及附近水域，或需時兩天，「因為水流關係，可能將一啲人體或者失蹤人士冲去遠嘅地點。我哋會透過海、空兩個方式搜索」。

警務處處長曾偉雄指，事發十多個小時後，警方手上仍然沒有船上乘客名單，「連人數都未有」，加上部份生還者獲救後在碼頭自行離去，目前難以確定失蹤人士身份及人數。警方正向生還者及家屬查問，再核對姓名，過程費時，「要逐一點算，砌好一張名單出來」。

九龍東及新界南重案組加入調查，警方熱線昨接獲500名市民求助，涉及200個關於失蹤者的查詢。肇事港燈船隻「南丫四號」左面船身破損，港九小輪「海泰號」也是左面損壞。海事處處長廖漢波說，相撞地點位於南丫島西北離岸一浬，詳細相撞過程有待進一步調查。

梁振英宣佈明天為全港哀悼日，當天正午12時會與一眾高級官員在政府總部東翼前地默哀三分鐘，屆時緊急及出入境以外的政府服務暫停，當值政府人員留守工作崗位默哀。明日起一連三天，政府建築物的特區區旗下半旗致哀，其間主要官員取消非必要公開活動，民政事務總署全港18區的社區會堂等場地設弔唁冊，供市民簽署。網民率先發起昨天及今天穿黑衣哀悼。

今次南丫沉船事故是本港41年來最嚴重的海難。1971年颱風露絲襲港，香港開往澳門的客輪「佛山號」被吹翻沉沒，88人罹難。08年屯門大欖烏克蘭補給船與內地貨船相撞後沉沒，18個烏克蘭船員罹難。2010年西貢東龍洲海面兩艘內地船相撞，運沙船沉沒，8人死亡。


全港哀悼日詳情

10月4日（明天）
‧特首、司局長及主要官員中午12時在政府總部東翼前地默哀三分鐘
‧默哀期間，除緊急及出入境服務外，其他政府服務暫停
‧當值政府人員在工作地點默哀

10月4日至6日
‧各政府建築物下半旗致哀
‧主要官員取消非必要公開活動
‧民政事務總署在18區設弔唁冊＊

＊開放時間：10月4日下午1時至9時；10月5日及6日為早上9時至晚上9時

弔唁冊地點參見：
http://www.info.gov.hk/gia/general/201210/02/P201210020565.htm

資料來源：香港政府


十．一海難死傷資料＊

港燈「南丫四號」船上人數

港燈稱124人，但警方未能核實正確人數，因此失蹤人數未明

死亡38人（包括5名小童）

部份死者︰
李瑞蘭、司徒英、張月媚、鄭先鑫、王惠娥、鄔寶甜、劉洋嵐、林　逸、郭亮（毫）瑩、林嘉敏（其新婚妻子劉文麗下落未明）

受傷93人
2人危殆
2人嚴重
66人出院

港九小輪「海泰號」
95名乘客，4名船員；當中8人受傷，
全部人經治療後已無大礙

＊註：截至昨晚7時

資料來源：綜合政府及現場消息


支援熱線

港燈海難家屬支援熱線：28433391
社署輔導熱線：23432255
警方海難失蹤者查詢熱線：1878999
警方海難調查報料熱線：91882710


香港   蘋果日報

北京勝在衝破心理障礙

自中國國防部確認解放軍軍艦曾在釣魚島附近海域巡弋，海外軍事評論家認為，此舉凸顯在日本「購島」之後，中國海軍突破「第一島鏈」獲得了某種合法性。這既是日本「國有化」釣魚島時沒有算計到的，也是美國離間中日中的失算。

筆者認為，北京在這次釣魚島衝突中有幾點收穫，首先是兩岸民間船隻和官方執法船都進入釣魚島領海，打破日本多年來的「實際控制」。其次，解放軍突破第一島鏈成為常態。第三，也是更重要的，突破了在長期韜光養晦下北京自我製造的種種心理障礙。

最 早爆出兩艘中國海軍護衞艦出現在釣魚島西北八十海里海域，是日本媒體九月二十日的報道，這也是中國海軍首次出現在這一地區。一星期後，中國國防部正式確 認。對此，日本輿論一度反應強烈，但日本官方沒有相應的動作，甚至公開講不會派日本自衞隊前往。美國方面更是低調，也許他們自己大選還顧不過來，再加上阿 拉伯世界反美浪潮洶湧澎拜，中日的事情至少排在第三位。

釣魚 島是美國構築圍困中國的第一島鏈的一個節點，不過，今次並非中國海軍首次出現在第一島鏈的海域附近。二○一○年四月，中國海軍十艘驅逐艦及潛艇等艦艇就從 沖繩島與宮古島之間通過，並在沖之鳥礁附近進行訓練；同年十月，為回應美韓沿朝鮮半島西岸舉行的聯合演習，解放軍在東海舉行演習，一艘驅逐艦和一艘護衞艦 再次出現在日本沖繩島和宮古島之間。而在去年六月，日本媒體報道，中國海軍八艘艦艇再次通過沖繩至宮古之間的公海，並向太平洋方向駛去，引發日本右翼團體 的聒噪，指解放軍是趁日本海上自衞隊忙於地震救災而偷襲第一島鏈。

出動軍艦不怕批評

當然，日本沒有任何理由不讓解放軍通過第一島鏈，但那時他們看不慣，且發聲嚷嚷。然而，今天他們不嚷嚷了，這不是他們懂道理了，而是中國海軍進入釣魚島海域已經獲得了一種正當性和常態性。

實 際上，過去人家不合理的嚷嚷時，北京可以反擊的，除了用口，還可以用軍艦說話，你愈說我愈要過；但是，那時中國外交部的思維是「怕」，就是怕人家說話，香 港民間保釣船要去保釣，北京比日本還要害怕。現在倒好，軍艦都敢出動了，也不再怕人家說中國威脅論了。於是，北京外交部才明白，原來先前是自己有心魔。

古呂

 

太陽報

 

 

 

美航母裝腔作勢 測試中南海底線

在中國海疆風雲愈演愈烈之際，美國派出兩個航母編隊分別前往東海與南海，公開為日本與菲律賓撐腰打氣。美國赤裸裸地戰爭恫嚇，既是測試中國的底線，也是為鞏固美國在亞太地區的領導地位。

據報道，美軍「喬治．華盛頓」 號航母戰鬥群已經開始在東海中日爭議島嶼附近活動。「約翰．斯滕尼斯」號航母戰鬥群則在稍遠的南海活動。每艘航母都配備八十多架戰機，且航母戰鬥群通常包括有導彈巡洋艦和驅逐艦、潛艇和補給船。

美國兩個航母編隊，在中日、中菲關係日益緊張時突然出現在爭議海域，美方的描述雖然輕描淡寫，但卻引起外界的高度關注。這讓人想起了九六年台海危機時，解放軍針對李登輝的台獨言論在福建進行大規模的軍演，美國當時亦派出兩個航母編隊前往台灣海峽進行干預。每逢中國國難當頭，美軍便出現中國周邊，就像揮之不去的夢魘縈繞在國人的心頭。

美國趁虛 製造契機

美國航母編隊突然出現在東海、南海並非無的放矢，目的是向日、菲展示美國對他們的安全承諾，為他們的反華抗中行動撐腰打氣。野田政府的所謂「國有化」釣魚島行動，引發中國的強烈反彈，中日雙方很可能在該海域擦槍走火，作為日本的保護國，美國多次宣布《美日安保條約》適用於日本，如今派出一個航母編隊壓陣，相當於給日本朝野派一顆定心丸，同時也向其他國家發出一個心理暗示：美國說到就會做到，跟美國走沒有錯。

另外，美國也用航母編隊對中國進行測試，看看中國在海疆爭議的底線到底在何處？是否真的願意為幾個荒島承受一場戰爭？尤其是目前中共第四代第五代權力交接之際，華盛頓期望將中國海疆爭鬥不斷升溫，以激化中南海的內部權力鬥爭，為美國的趁虛而入製造契機。不過，如果熟知美國軍事部署，就不難發現美軍今次出動航母編隊，不過是虛張聲勢。按美軍習慣，打一場局部戰爭至少要動用三個航母編隊，就連制裁伊朗，美軍也要動用兩個航母編隊在中東進行戰略值班，而中國遠比伊朗的實力強大，單憑兩個航母編隊就想干預中國海疆爭議，未免太過天真。事實上，美軍今次的行動，不過是為敷衍日、菲，給他們一點心理安慰。

對於美國軍艦耀武揚威，中國應還以顏色，也藉此測試美日、美菲軍事協作的底線，看看美國到底會不會為日、菲冒險與中國進行一場兩敗俱傷的戰爭。當年兩岸炮戰，美國軍艦給台軍提供保護，但毛澤東下令照打不誤，結果美國軍艦不敢還擊，現在的決策者還有這個膽量與勇氣嗎？


東方日報

中國農民工未來20年將達3億人

明鏡記者柯宇倩／一次因緣際會下，美國作家戴夢（Michelle Dammon Loyalka）前進中國農村，並留下與農民一同生活，從此開啟她對農民工議題的關注。在戴夢的新著《吃苦：中國偉大城市遷移的第一線故事》（Eating Bitterness: Stories from the Front Lines of China's Great Urban Migration）一書中，作者以第一手的採訪資料與不同的角度詮釋了中國的農民工生活，更重要的，戴夢點出中國農民工面臨的各種困境，在農民工人數不斷增加的情況下，農民工問題是未來幾年中國政府的關鍵議題之一。


農民工未來20年將達3億人

2004年，戴夢回美國攻讀新聞碩士，取得美國密蘇里新聞學院（Missouri School of Journalism）碩士學位後，戴夢得到獎學金，她回到甘家寨，發現甘家寨即將被拆除，農民工因此對未來的生活感到擔憂，戴夢發覺，她該為農民工留下一些記錄，進而促成了《吃苦》這本書。

戴夢表示，目前中國在城市的農民工大約2億人，未來20年，農民工人數可望增加到約3億人，農民工的遷移，是人類歷史上規模最大、最快速的移動，對中國人民的生活型態、文化、價值觀都有深遠的影響，而對中國政府來說，農民工問題更是未來幾年的關鍵議題之一。

在西方，如此大規模的城市人口增長，要花上200年的時間，但在中國，僅花了50年。戴夢指出，改革開放30年來，中國城市人口已增加了一倍，未來30年，中國城市人口預計會再增加一倍，中國已有160個城市的人口超過1億，2025年，中國估計有221個城市的人口超過1億，因此，只過了10多年，中國就多了80個人口超過1億的城市。

到了2030年，中國的城市人口會達到10億人，這會使得中國的城市人口比整個北美和南美洲的人還多。促成城市人口增長的原因有許多，但最重要的原因是農民工。

未來，農民工會更年輕、教育程度也會更高，2011年，70％的農民工在30歲以下，66％的農民工為男性，65％的農民工受過完整中學教育，12％的人完成高中教育。

一般人的印象中，農民工都是在工廠中工作，實際上，戴夢指出，2億的農民工裡，只有約三分之一的農民工是工廠工人，其他三分之二的農民工可能投入房屋建設、道路鋪設、公共衛生等促進城市化的工作，其他如餐飲﹑娛樂、維修等各式行業也能見到農民工的身影。

農民工做著低薪、城市人較不願意做的工作，他們很有機動性，能隨著中國經濟的變化，適應並配合中國的需求，做著各式各樣的工作，農民工說，他們沒有太多選擇。也因為到處都可見到農民工的身影，農民工是中國城市的重要組成份子。

農民工對城市和農村貢獻大

中國在過去30年的高速增長下，創造出舉世矚目的經濟奇跡，許多大城市的高樓林立、公共設施便利，很大程度都要歸功於這群努力、吃苦的農民工。

農民工不只為城市的現代化盡一份心力，在自己的家鄉，農民工也是一股推動村落前進的動力。根據戴夢的調查，農民工不是一直待在城裡，他們可能在城裡待上幾年，之後返回家鄉一段時間，接著又到城裡待上幾年。在城鄉之間往覆，對農民工來說是正常現象，據統計，38％的農民工在城裡待1年以下，26％的人待1至2年，19％的人待2至4年，17％的人待4年以上。

每當農民工從城市回到農村，就帶回新的生活型態、新的觀念、新的技巧，有的農民工在農村推展新的生意，因此，農民工不只在城市發展中有所貢獻，對於農村的進步也有助益。

儘管農民工對城市和農村都有相當程度的貢獻，過去30年裡，農民工的生活條件確實有了進步，但他們在城市的生存條件卻沒有明顯的改善。戴夢對《明鏡》表示，2000年中，她開始重視農民工議題，經過這些年的觀察下來，農民工的生活條件確實有所改善，例如他們的薪資提高了許多。

農村的生活也有了變化，農民獲得較多的政府支持。戴夢對《明鏡》舉例，中國政府廢除了農業稅，政府也開始給農民補貼，讓他們能購買洗衣機、農業機具等用品。“我想比起在農村的生活，農民工在城市的生活條件更差，他們的居住環境很小很擁擠，也沒有太多的生活用品，因為他們不知道會在當地待多久。”

根據戴夢的調查，絕大多數農民工都超時工作，80％的人一週工作七天，75％的人一天工作9小時，12％的人一天工作13小時，一天工作超過13小時的也大有人在。

農民工的薪資也往往過低，居住地區往往生活條件不好，不只自己的居住空間相當擁擠，與其他人共享的居住區域也非常狹窄，衛生條件也差，衍生出許多社會問題，如犯罪率較高，50％的農民工住在僅有8平方公尺或更小的空間中，只有一張床和一點走動的空間。

戴夢對《明鏡》指出，許多人可能會說，在村裡的農民跟在城市的農民工一樣辛苦，因為耕田同樣非常累人，但很多農民工每天工作達18小時，所以在戴夢看來，農民工的負荷更重，不過這是他們自己的選擇，他們想給下一代更好的生活。

美國作家戴夢。（明鏡記者柯宇倩攝）

明鏡獨家：薄熙來涉嫌更多重罪，不排除死刑

明鏡新聞網特約記者 紀安


　　眾多政治分析家認為，中共前政治局委員薄熙來面臨重刑，但不致於死刑。但北京消息人士對明鏡新聞網說，薄熙來涉嫌更多重罪，如果中共決意追究下去，薄面臨死刑的可能性越來越高。

　　薄熙來從今年3月被免職之後，他就注定了面臨刑事起訴。政治分析家對明鏡新聞網說，薄熙來堅不認罪，以及支薄人士的聲音，刺激了抓薄者的神經，「他們知道，必須置薄熙來死地，至少是不能讓薄活著走出監獄」。

　　北京消息人士對明鏡新聞網說，中共政治局9月28日宣布薄熙來的「罪狀」，用詞非常保守，「薄熙來家族怎能只是涉嫌貪腐二千多萬？如果這也算大罪，幾個中共高官家族會只有這個數字？」

　　「現在，中共正在尋求薄熙來涉及命案的罪證，人體器官買賣、大連空難事件正浮出水面，涉及數百人死亡，」消息人士說，「這些罪名不可想像，但對欲置薄熙來於死地的人而言，這是必須的。這是一場你死我活的政治鬥爭。」

　　這位消息人士對明鏡新聞網指出，如果中共需要，他們還可以重新審理薄谷開來，這將使薄家以及支持者反彈空間越來越窄。

　　中共不缺證人，消息人士說，「王立軍正充滿激情地提供對薄的犯罪證言，某些曾拚命想拍薄馬屁的人，搖身變成受害者或正義人士，也在積極參與摧毀薄熙來的行列中」，「薄涉嫌的罪行，的確比人們所知的要嚴重」。

    當中共取得他們所需要的證人證言，足可判薄熙來死刑的時候，「薄熙來還會堅挺到底嗎？」消息人士說。