北京阴霾严重，2008年“绿色奥运”理念未实现，首都倒是赢得“雾都”、“魔都”、“肺都”等称号。驻华大使馆空气检测都已爆表，国家环保部设立的2016年PM2.5调控的年度目标可能达标吗？
王跃思，中国科学院大气物理研究所研究员，中国生态系统研究网络大气分中心主任、大气边界层物理和大气化学国家重点实验室副主任。与这些陌生的词汇相比，他领衔的一些科学研究项目如“北京及周边区域空气质量保障联网监测与预警”显得更加通俗一些。
在他看来，北京PM2.5污染的三分之一来自本地排放，三分之一来自区域输送，三分之一来源於污染气体的转化。因此，“北京若想彻底解决PM2.5污染，在加强自身污染源治理的同时，要联合周边省市协同调控，最后要注意天气过程导致PM2.5对区域灰霾形成的临界影响条件。”比如2011年岁末北京惊人的雾霾污染事件，就与不利於污染物扩散的天气过程密切相关。
联防联控 才能奏效
对於北京周边各省市共同减排，中国工程院院士郝吉明强调：“不仅京津冀地区需要联防联控，我认為中国整个东部地区都要实现联防联控。”
NGO组织公共环境研究中心主任马军则认為，在保证市民正常生活的前提下，目前北京地区机动车减排空间较小而且实施困难，“如果联防联控，环京区域取得良好的大气治理效果，那麼还能够给北京机动车排放让渡一定的环境容量。”
北京奥运会过后，王跃思的一个重要工作就是中科院重大项目“京津塘区域环境污染调控技术与示范”。这一课题在2011年12月底刚刚验收，研究成果全面反映了北京及周边区域的环境污染情况。
通过分布於北京、天津、河北和山东各地的十个观测点，监测到京津冀区域内污染物乾溼沉降总量日益增加趋势。乾沉降指大气污染物在没有降水的条件下向地表的输送过程，包括颗粒物乾沉降和污染气体乾沉降；溼沉降则指透过雨、雪、雾等形式降落到地面的过程。
作為项目首席技术专家，王跃思说，目前京津塘地区平均每公顷地表每年接受到的降尘量大约是1.2吨，相当於每平方米每月有10克降尘。
这些降尘中包含著大量的污染物质，将气体乾沉降计算在内，京津冀区域平均硫（硫酸盐和二氧化硫）沉降量為每公顷每年65公斤；氮（銨态氮和硝态氮以及气态氮化物）每公顷每年沉降為60公斤；有害重金属沉降3.3公斤；另外还有0.6公斤致癌物质多环芳烃（16种）沉降。
降尘减量 毒性更强
王跃思表示，这组数据说明了整个京津冀区域大气污染的严重性，已经到达了非治理不可的地步。从整体上讲，近十多年来京津塘区域降尘量有所下降，但是污染气体的乾沉降有逐年增加趋势。“从数据上看，这个地区的沙尘减少了，但大气中的人為有害污染物的沉降增多了。”
首都变雾都 机动车是祸首
10年来，PM10浓度几度起伏，但有所下降，而PM2.5还没有显著降低，近年来并有小幅升高。且PM2.5在PM10中的比率仍在上升，在严重灰霾天，PM2.5占PM10的比率往往超过70%。交通排放约占50%北京近年来灰霾天增加的本质原因，仍然是细粒子浓度上升所致。
据他介绍，直径10微米到2.5微米的粗粒子多来源於地面扬尘、柴油车和建筑扬尘、大的电厂和炼钢厂等工业过程。经过前奥运期的强力治理，这些粗粒子质量浓度得到控制，是北京大气PM10总体下降的直接原因。
污染随风来 不易散
粗粒子的有效治理，就可使PM10下降至国家二级标準每立方米150微克以下，而且仅仅依靠政府部门就能实现。但PM2.5治理就没那麼简单了，需要政府部门、企业和公眾深度参与才有可能实现，并且必须区域联防联控。
“京津冀区域灰霾天增加的本质原因，是大气中含碳的轻质细粒子数浓度大幅度增加所致，其主要来源是人為的化石燃料燃烧过程排放。”王跃思进一步解释，机动车及相关產业过程占PM2.5来源的大约50%，其中有发动机的问题，也有油品的问题。
北京的灰霾除了机动车造成的污染以外，也与天气过程和季节轮换纠缠在一起。在整个京津冀区域，大气污染表现出明显的季节特徵，春季沙尘、浮尘严重；夏季光化学污染多发；秋季雾霾天气多；而冬季燃煤取暖污染物排放与汽车尾气叠加，造成污染超标时有发生。此外，不利於污染物扩散的地形，也是京津冀区域易发生大气灰霾污染不可忽视的原因。
2016年PM2.5难达标
此外，北京西北东三面环山，都是海拔1000米左右的高山，污染物容易积存在山前平原，如果遇到持续微弱的偏南风远程输送，局地排放的污染物就聚集在山凹裡，使北京地区大气污染迅速积累升高。
王跃思认為，PM2.5细颗粒物较粗粒子更容易传输，并在传输过程中不断变化和聚集。仅这些从西北地区长距离输送而来的颗粒物，其中硫酸盐等水溶性无机盐的浓度往往就可超过立方米35微克。他说，这个数字正是国家环保部设立的2016年PM2.5调控的年度目标，实现的难度可想而知。
后奥运时代 防污怎麼走
持有同样观点的还包括环保NGO公共环境研究中心主任马军。
他说，PM2.5这种细颗粒物能在空气中存在十几天的时间，而且传播速度很快，“从新疆、内蒙古到北京只需要一两天时间就到了。虽然北京市的工业都陆续外迁到河北唐山以及北京周边省份，但距离北京并不远”。
根据公共环境研究中心等NGO近日发布的《中国大气污染定位报告》报告，山东、河北、江苏、山西、内蒙古是废气排放大户最為集中省区。除江苏外，均為环京省区。
这份报告对环境主管部门确认的4400餘家最大排放企业进行了定位，从而得出上述结论。
工业排放 最大污染
同时，根据《中国环境状况公报》、《中国环境质量报告》等材料的数据统计显示，在全国范围内，工业排放在二氧化硫、烟尘、氮氧化合物中的比率都超过75%，高於居民生活、交通、农业排放的总和。
据北京市环保局统计，在奥运会和残奥会举办的2008年8月、9月，北京市大气环境中各主要污染物浓度平均下降45%，奥运会期间下降50%。
王跃思说，根据监测，2008年奥运会后北京及周边地区污染物反弹的速度和与北京的距离成正比，“离北京越近反弹的速度越慢，离北京越远反弹的速度越快。”
灰霾追杀 辽寧、山东也难躲
马军则表示，灰霾并非北京独有，环京的天津、河北、山西乃至辽寧、山东等地都面临灰霾的影响，“这是个区域性的问题。虽然工业企业外迁，但周边工业规模还在扩大，如果这样下去，最终形成区域性的污染，谁都没办法逃过。”
“我认為要想达到环保部2016年将出台的控制目标，至少需要10年，可能要20年。比如日均值从每立方米75微克到50微克用10年时间，再从每立方米50微克到35微克，没有10年也不行，越往下越难。”王跃思说，因為中国，特别是北京周边范围有一个全世界都没有的现象，就是其人口密度及总量在歷史上从未出现过，在世界其他地区也少见。
如此强烈的人类活动，中心城区过於强大的社会功能，使大气污染控制的不确定性很大，这使政府部门必须要有足够的心理準备并对各个环节都高度重视。
不过，王跃思认為公眾不用过於惊慌，但要高度关注，本著同舟共济的精神和科学的态度积极参与，才能共同度过目前的空气污染难关。
郝吉明也强调，“在污染最严重的时候，整个区域的天气形势基本相同，大家是一个共同体，在同一个大气环境条件下。周边对北京、北京对周边是互相影响的。比如京津冀这个区域，如果稳定的天气条件持续三到五天，那麼整体环境容量就不达标了。”
在马军看来，对於北京这样的大城市而言，交通减排的空间已经非常有限，特别是经过三、四年来的持续强化，“这涉及到数以百万计的分散的污染源，中间掺杂著交通体系、城市规画、司机驾驶习惯等等复杂因素。”相对而言，工业排放的控制更為容易一些。
事实上，即使交通减排也并非北京可以独立承担解决。王跃思说，“调控方案并不是一个城市或者一个单位就能独立完善制定的，彻底解决问题也不能单凭自己的力量。”
郝吉明特别谈到，规模巨大的河北省钢铁產业如何调整是个难题。他认為，环北京地区经济发展仍过多依赖重化工，也是个不容易解决的问题，“在全国许多重点城市无法达到PM2.5 标準的情况下，北京如何独善其身？”
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