調查李澤源是高層批示公安部的一次集體行動

《中國密報》特約記者　石光劍

　許多人對李昆卷入李澤源案感到挽惜。不僅在深航內部，在整個航空界李昆也有一定聲譽。有媒體總結稱，李昆任深航總經理、總裁四年間，由於出色的管理能力和業績，被認為是“中國職業經理人流動的榜樣”。

　2005年李昆進入深航後，做了幾件大事：更換公司標志、提出369規劃、提出“不爭第一，只創特色”的經營理念和“永恆安全，從零開始”的安全理念。“頭腦靈活、有才幹、有方法”是外界對李昆的評論。

　不過，李昆應當悔於結交李澤源。2009年11月27日，李澤源被警方控制調查，李昆方開始全面負責深航的工作。當時，國家民航局局長李家祥曾專門奔赴深圳，要求深航員工服從李昆領導。但在李昆全面負責深航工作後，第二大股東國航同時派出副總裁樊澄出任深航黨委書記一職，並派出財務總經理李有強擔任深航主管財務的財務總監、總會計師，李有強後來還兼任了公司紀檢委書記。知情者表示，這是“部分出於對李昆的不放心”。

　李澤源遭到羈押，同時被帶走的還包括他對外宣稱的妻子、現廣發行深圳分行副行長高艷，他的秘書和貼身警衛，以及兩名空姐；不久後，深航副總兼財務總監謝雲雙，以及當年深航競標時舉牌的法律顧問、後成為深航監事長的徐海偉，亦被帶走調查。

　接近案件的政府人士指出，針對李澤源等人的調查，是在中央高層批示下公安部的一次集體行動。顯然，對神秘人物李澤源的清算已經展開，並步步深入。

　11月30日，深航發佈聲明：深航的實際控制人、深航高級顧問李澤源因涉嫌經濟犯罪，正在接受公安機關調查。

　2010年3月，李昆因涉嫌經濟犯罪被公安機關帶走，深航總裁已由國航方面此前派出擔任深航黨委書記的樊澄代行。而此前樊澄在國航擔任副總裁，並因國航是深航的第二大股東而一直擔任深航副總裁。

李澤源時代徹底終結。

　3月7日，一封宣告深航重大人士變動的信件，通過內部系統發到了所有深航在職員工手中。

　在這封題為《樊澄同志致深航全體員工的一封信》的信件中，剛在三個月前被委任為深航黨委書記的國航副總裁樊澄說道：“3月6日上午，公司緊急召開幹部大會，民航中南管理局劉亞軍局長通報了李昆因涉嫌經濟犯罪接受公安機關調查的情況，傳達了上級領導的指示，決定由我代行總裁職責，並對深航下一步工作提出了具體要求。”

　這封通告宣佈國航代表全面接管深航，無異於宣告深航的李澤源時代徹底終結。此時，位列國內第五大航空公司的深航，號稱總資產超過240億元，員工1.4萬多人，擁有各類型飛機134架，經營國內國際航線200多條。而在2004年底，神秘人物李澤源入主深航之前，這家公司不過擁有27架飛機、四個基地和約4000名員工，總資產計稱44億元。

　然而，隨著李澤源、李昆的相繼被調查，其資產和盈利狀況“外強中乾”的情況逐步被揭露。根據第二大股東國航的定期報告，深航至2009年6月底的資產負債率已高達96%。接近深航審計工作的人士則表示，深航資產狀況已經“見紅”（即資不抵債），壞賬數額“巨大”。

　　一位熟悉當年深航股權交易內情的投行界人士指出，李澤源收購深航的用意並非經營壯大該公司，而是希望通過這個平台圈得更多資金。這樁從一開始就千瘡百孔的交易，也終將收購人團隊和被收購公司一齊拖入深淵。

（《中國密報》第9期）