晴朗
3月20日，中国国家发改委宣布汽柴油价格每吨上调600元。北京的93号汽油应声涨到每升8.33元。步步惊心的油价，再一次冲击了民众的承受底线。有一首仿李清照词《声声慢》写道：“每月两三千工资，怎敌他，8元油价来袭。车过也，正伤心，不似旧时油价。烦恼汽车没油，憔悴损，如今有谁堪加？这油价，怎一个涨字了得。”
不论是绝对价，还是可比价，中国油价都在逼近和超过美国。美国平均油价每升0.85美元，合人民币5.5元左右。《洛杉矶时报》说：“如今中国每加仑油价已达4.43美元，比加利福尼亚州还高10美分了”。如果考虑到中国和欧美国民收入的比较，中国消费者为高油价承担的成本应该是欧美国家的五、六倍。
那么，到底是什么原因推动著中国一次又一次提高油价。中国官方的说法是世界油价飙升使得中国油价不可必免地同步上升，因为中国的石油消费在很大程度上依赖进口。这是国内油价上升的原因之一，但不是唯一的原因。中国对石油收取过多过高的税费，也导致了油价居高不下和持续上升。据统计，中国市场上柴油和汽油的销售价格中税费占21%-24%左右，美国只有15%-17%左右。税费是不可动摇的硬指标，原油成本上升后，税费“水涨船高”，最终转嫁到消费者身上。
而实现高税费的前提是国家对石油行业的垄断。石油行业包括三个经营领域：原油生产及进口、石油炼制和成品油流通。在中国，这条产业链被中石油、中石化和中海油三大集团牢牢控制著。比如与民众日常相关的加油站，几乎都是中石油、中石化全资、控股及特许的。虽然油价有最高限价，但是他们往往将最高限价作为销售价格。当国际油价下滑时，依然使国内油价保持高位；当国际油价上涨时，则可以掩盖油价下落时获得的超额利润。不仅如此，三大石油企业可以通过控制产量、限量供给等手段制造油荒，造成油价只升不降的价格格局，维持巨大而源源不断的垄断利润。
3月26日，中石化公布2011年业绩：净利润716.97亿元，炼油业务亏损达376亿元。职工费用增加79亿。高度垄断向来是与低效益和高成本紧密相联的。石油垄断企业一面以亏损要求财政补贴；一面以管理和福利的名义挥霍资产。在北京，中石化和中石油总部大楼占据著最贵的地段，造价数十亿人民币，据说其吊灯价格就达1200万，马桶支出50万。在中石油总部内，有空中篮球场、乒乓球馆、羽毛球场、理发室、银行，甚至通往地铁的专属通道。
岂止如此，据《证券日报》对中石油年报的推算，2010年，中石油日均盈利3.83亿元，日均销售管理费3.32亿元，职工人均薪酬高达13.4万元，相当于2010年全国城镇居民人均可支配收入的7倍。谁都知道，三家石油系统企业的实际福利水平不是薪金的数字所能反映的。早在2009年，北京太阳星城的8幢楼房，市场售价23000元/平方米，而中石油员工能以8170元/平方米的价格团购上千套，这种福利远远大于年报的薪酬。2009年《财富》杂志发布的资料说，中石化和中石油的效率仅为美国埃克森美孚公司的1/23，但人力成本却几乎相当于美国的4倍。
这是中国国家垄断企业的共同特征：一方面要利用垄断优势谋取高利润、高福利，一方面自身的经营效率低下，缺乏国际市场竞争能力，需要向国家争取更多的优惠和补贴。而政府和垄断企业说到底是利益共同体，所以，表现出的是默许甚至纵容。
为了维系石油行业的高度垄断，在牺牲消费者利益的同时，还要牺牲那些进入石油行业的中小民营企业。在2008年的油荒风波中，民营石油企业陷入前所未有的困境，663家国内民营石油批发商倒闭2/3，4.5万座加油站关闭1/3，价值高达几万亿的资产处于闲置状态。
需要指出的是，中国石油行业的高度垄断最终是走不下去的。道理并不复杂，因为石油是工业的血液，衣食住行皆与此相关。石油垄断企业的高利润、高税费必然引发全面通货膨胀，导致宏观经济进一步失衡，甚至社会动荡。（rfa）
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