《大事件》特約記者 周青
不為人所知的另外一面是：當時相關監管法律法規幾乎是空白的情況下，一系列的土地優惠政策，一時讓地價房價飆昇，青島進入高房價的快車道。這些政策也著實讓一批青島本地、濟南和北京等地的高幹子弟，通過倒買倒賣土地和開發樓盤而大賺特賺，這其中就有前國家主席楊尚昆的女兒楊李。知情人對《大事件》說，楊李利用父親的關係和俞正聲打得火熱，搞到不少地，也和人合作開發了一些樓盤，很是大賺了一筆。
1997年9月1日俞正聲離開青島，調建設部工作。那一天上午，在全市黨政負責幹部會上，俞正聲同志動情地回顧了自已在青島工作八年來的經歷和收穫。他說：“我44歲來青島工作，這八年是我一生中最重要的八年，我將終生珍惜……我走後，希望青島發展得更快，爭取有一天超過大連。” 市委副書記、市長秦家浩代表市委、市政府也發表了熱情洋溢的講話。他說：“俞正聲同志在青島工作的八年多時間，為青島的建設和發展做出了重要貢獻。特別是俞正聲主持青島工作這五年來，是青島兩個文明建設取得最大成績的五年。他提出並組織實施了一系列事關青島改革開放和現代化建設長遠發展的重要思路和重大訣策，對於青島的建設和發展起到了關鍵性作用，俞正聲同志功不沒”。
回到北京的俞正聲也從此邁入仕途快車道，顯然青島的這些破事兒沒給他帶來什麼羈絆。
知情人對《大事件》說，青島市民對俞正聲的看法也是褒貶不一：很多人都肯定他開發東部，市府東遷的魄力，認為這是他在青島的政績，但也有人說他好面子工程，把青島弄成了一塊鑲著金邊的抹布，意指過分重視沿海一線，而忽視了市北、李滄等“內陸區”的發展，導致青島區域發展嚴重不平衡。不少市民也曾對沿海黃金一線的一些爛尾樓和匯泉廣場的“四不像”建築耿耿於懷，認為這也俞的“傑作”；另外，青島市出租車運營拍賣政策也是俞正聲執政青島時拍板的，如今青島打車難，出租車拒載，服務質量惡劣，也在全國也算是“大名鼎鼎”。這些都是俞正聲拍板的後遺症。(《大事件》)
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