核心提示：港媒称中国已经是以色列第三大贸易伙伴。以色列运输部已强调更倾向让中国公司建设穿越内盖夫沙漠的铁路线。拟议中的线路将方便以色列把地中海沿岸的液化天然气运输到红海沿岸，然后从那里装船经印度洋运到中国。
资料图：以色列的三块海上油气田，与黎巴嫩相连。
资料图：2011年8月14日，在以色列特拉维夫，中央军委委员、总参谋长陈炳德上将（右二）会见以色列国防部长巴拉克（左二）。
香港亚洲时报在线2月2日文章，原题：龙在内盖夫跳舞 以色列内盖夫沙漠的游牧生活中没有关于龙的记录，这可能会在龙年发生变化。
在 与波斯湾两边———海合会国家和伊朗———发展良好关系后，中国迈出令人畏惧的步伐，一跃成为中东地缘政治中的一流角色，将中以关系提升至战略伙伴层面。 正当美国想在南海和亚太地区“遏制”中国时，后者却在美国中东的地缘战略堡垒中突然出现。这具有重大的地缘政治意义。上月，北京和特拉维夫互致问候，祝贺 两国建交20周年。
中国的中东外交在三个轨道上娴熟地向前推进，分别与伊朗、海合会国家和以色列接触。在伊朗崛起并激起以色列和海合会国家敌意的背景下，这看起来几乎是不可能的，但北京并不认为这有矛盾之处，而且正努力使这三条外交轨道彼此互补。
以色列总理内塔尼亚胡曾说：“我知道中国为维持经济增长而需要确保正常的能源供应，我相信代替伊朗的石油是可能的。”虽然中国无意削弱同伊朗的经济关系，但内塔尼亚胡仍然希望中国放弃伊朗石油，。
然 而以色列现在凭借其在地中海东部地区大量的石油天然气储备发出邀请。大规模的基础设施建设是以色列可能考虑的事情，包括在以色列海岸建设液化设施和为以色 列的能源出口建设通向可靠市场的运输通道。这些吸引人的合作前景解释了内塔尼亚胡自信以色列同中国的双边贸易会在短期内轻易翻番的原因。中国已经是以色列 第三大贸易伙伴。以色列运输部已强调更倾向让中国公司建设穿越内盖夫沙漠的铁路线。拟议中的线路将方便以色列把地中海沿岸的液化天然气运输到红海沿岸，然后从那里装船经印度洋运到中国。
中 以关系一直很复杂，经历过起起伏伏。但以色列外交部上月说，两国关系目前“正经历近几年来最好时期”。明显地，以色列和中国准备要进行深入和具有高度战略 意义的接触。北京已经在估量穿越内盖夫沙漠、绕过苏伊士运河的这条运输线路的巨大战略潜能。华盛顿看来已输了一阵。（作者M•K•巴德拉库马尔，陈一译）
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