周總理“四條電話指示”完全是多此一舉

李作鵬


《新史記》編者按：徴得李作鵬、吳法憲和邱會作子女的同意，本刊選載李、吳、邱三位將軍回憶錄（均於近年在海外出版）中有關“九一三”事件的部分章節。

三 位當事人、見證人，職務不同，經歷不同，角度也不同，將他們的回憶對照起來讀，或許讀者能發現許多差異，例如：“九一三”淩晨的政治局緊急會議到底何時開 始、何時結束？政治局成員們何時知道林彪乘坐的三叉戟飛機墜毀？三人的說法都大相徑庭；至於細節上的差別，也很不少，例如：張春橋請大家喝茅台酒的經過， 各人回憶也有不同。

這裏節錄李作鵬回憶錄的第38章“九一三事件”和第43章“公審實錄”。

　　李作鵬在法庭上。

周 總理大約是12日23點15分左右，在電話中對我做的四條指示（23點35分，是我第一次向山海關機場場站值班員傳達周總理指示。那麼，周總理與我通話的 時間，肯定在此時刻的前15至20分鐘。這個時刻判決書是認定的）。而23點30分周總理才給葉群打電話，此時的林彪、葉群並沒有離開北戴河駐地。為什麼 周總理不直接與林彪通話力勸不要夜航，反而先於葉群，在電話中對我說：“他要飛夜航，你就告訴山海關機場，待他到達機場後，請他給我來個電話”。不在北戴 河駐地與林、葉直接通話，而捨近求遠地要到機場讓別人傳話後與林彪通話，如果汪東興反覆說的周總理與葉群通話時間是正確的（他在當時的地位、權力，完全可 以掌握周與葉準確的通話時間），總理這樣的做法也太不合情理了，我真的無法理解！

暫且把汪東興的話放在一邊。事後，我一直在想：第一，周總理曾打電話給北戴河的葉群，力勸不要夜航，但是勸住了嗎？第二，如果沒勸住，有沒有第二方案？第三，到機場後林彪能聽場站的傳話，給總理回電話嗎？他不給總理回電話又該怎麼辦？

林 彪駛離北戴河駐地前，開槍打傷了警衛人員，這是9月13日上午的政治局會議上，我才知道的。當夜周總理並沒有把這一情況向我透露半個字，而他卻告訴了吳法 憲。吳法憲回憶錄中透露，周總理告訴他：“林彪已經和葉群、林立果乘車離開北戴河，車正往山海關機場方向開去，臨走的時候開槍打傷了警衛人員”。

林 立衡向中央的報告和開槍打傷了警衛人員，不僅足以證明林彪要離開北戴河的決心，而且完全說明事態的嚴重並不像葉群所說林彪要到大連“轉一轉”這麼簡單了， 此時的周恩來，不但不向汪東興下死命令在北戴河攔截住林的專車，而且仍沒有立即採取攔截林彪的第二方案，即向我下死命令關閉機場。如果當時周總理下死命令 關閉機場，不准專機起飛，我會拼著老命，指揮機場場站採取一切可採取的措施攔截飛機，因為時間還來得及。但周恩來卻語氣平和地做了“待他到達機場後，請他 給我來個電話”的指示，再次失去了攔截的機會。

總理為什麼要那樣做？總理一生獨自處理許多國內外、黨內外的緊急重大問題，他完全有資格、 有權力、有能力、有經驗獨自專行處理這個問題，根據當時他所掌握的情況，他只要向我下達：“立即關閉機場，不許任何飛機起飛！”這一條死命令就足夠了，根 本無須什麼“四條電話指示”，完全是多此一舉。

第五、事後我一直在反覆思索，周總理用電話遙控我來傳達他的指示，但又不把當時他所掌握地 全面情況告訴我（總理告訴我的情況還不如告訴吳法憲的多），是為什麼呢？周恩來是真想在山海關機場攔截林彪的專機嗎？是對我的不信任嗎？是退身之策嗎？還 是另有其他的目的呢？（《新史記》第3期）