官府視民如草芥 難圓海洋大國夢

太陽報

中國周邊今年四海翻騰，事端頻生，海疆安全備受關注。央視大型紀錄片《走向海洋》日前首播，該片由《大國崛起》原班人馬製作。當局期望藉此片宣傳和諧發展的現代中國海洋戰略。

諷刺的是，就在中國投入龐大資源打造強大海軍，積極走向深藍之際，祖國未來的主人翁卻一個個坐着「流動棺材」上學返家，甘肅、江蘇、雲南等地近日先後發生校車慘劇。據統計，過去一年內地因校車事故死亡的人數已超過礦難。人們不禁要問，為何國家愈來愈有錢，人命卻愈來愈沒有保障，孩子愈來愈可憐？

教育部聲稱，為全國學童配備校車，再加上運行和維修費用，總共需要四千六百億元，費用太龐大。簡直是胡說八道！與官老爺們每年浪費的民脂民膏相比，這筆開支不過小菜一碟。

統計顯示，現時內地各級官員每年三公消費超過一萬億元，單是公車消費一年便達四千億元；內地專用校車不到三千輛，而黨政機關及行政事業單位公務用車總量卻逾二百萬輛，只許官府浪費，不許百姓坐車，天理何在！

寧贈友邦 不予家奴

中國甚麼都缺，就是不差錢。貴為全球第二大經濟體，當局為彰顯「崛起」形象，處處充當救世主。除購買天文數字的美國國債，歐盟深陷債務危機，美日袖手旁觀，中國卻迫不及待當冤大頭，打算斥資數千億美元打救。

更不堪的是，自家孩子無書可讀，當局卻大方地為外國孩子建學校；自家孩子無安全校車，卻慷慨地為別家孩子贈送校巴。祖國「母親」對自己孩子比後媽還要涼薄，怎不叫人心寒！

其實，當局有很多事應當做，也可以做好，問題在於是否真正關愛孩子，是否真正執政為民。譬如，毋須打腫臉充胖子買甚麼「豪華型」校車，安全、實用便可。也可以倣效本港「一車兩用」做法，上下學時是校車，其餘時間提供普通公交服務。

再者，內地校車問題根源在於當局近年盲目推行大躍進式撤點併校，農村小學數量十多年內減少逾半，平均每日減少六十多間。目前很多貧困地區學生上學來回要走幾小時，安全不達標的廉價校車成為唯一選擇。如果增加投入，改變校網愈來愈分散、學生上學愈來愈遙遠的荒謬現象，交通安全問題便迎刃而解。

水能載舟，亦能覆舟。若當局繼續殘民以逞，「寧贈友邦，不予家奴」，到處派錢充白武士，坐視祖國花朵吃黑心食品，乘「地獄校車」，在岌岌可危的豆腐渣學校上課，中國前景堪虞，「崛起號」走向海洋的大國夢，必定會被民怨的滔滔巨浪撕個粉碎！