在劉志軍落馬快一年之際，人們不無驚訝地感覺到，這位前鐵道部長與鐵道部，果真是“一榮俱榮、一枯俱枯”的連體關係。今年2月之前，劉志軍風光八面，鐵道部也高歌猛進，儼然是最能給中國掙臉的第一大部；今年2月之後，劉志軍鋃鐺入獄，鐵道部也運交華蓋，四面楚歌，說是“千瘡百孔”也不為過。
過去有些部門或省份的主管落馬之後，很快就“沉舟側畔千帆過”，倒楣蛋淡出人們視線，“新領導開創新局面”。但是劉志軍卻不同，垮台近一年，仍是“媒體明星”。不僅他本人下場如何，讓人競相猜謎；而且鐵道部人亡政息，事故頻發，債台高築，大批項目相繼停工，暴露出可怕黑幕；更不用說，鐵道部一年倒下12名高官，都或明或暗牽扯到劉志軍，這串多米諾骨牌還將“碰倒”多少塊？
劉志軍下台當天就播發了新聞。
一年倒下12名高官
今年2月到7月，短短五個月，鐵道部有七名高官因涉嫌貪腐被拉下馬。如果從2010年10月案發的原中鐵集裝箱運輸公司董事長羅金保算起，再加上因動車追尾事故導致的高官免職，這一年來共倒下了12名高官。
12人中，職務最高的當然是劉部長大人。劉志軍落馬與山西博宥集團董事長丁書苗案及羅金保案均有關聯，主要牽涉中國高鐵的巨額腐敗。早在羅金保案發時就暴露出中國高鐵項目中違規插手建設項目招標、大肆收受賄賂的問題。現在，雖然沒有官方的確認數據，但是據估計劉志軍在期間收受賄賂數額高達近十億元人民幣。
在劉志軍之後，鐵道部相關司局和地方鐵路局領導屢曝被查。2月底，鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光被停職審查。張是劉志軍實施賄賂、分配高鐵工程的核心親信，是鐵路系統內的著名“裸官”：孤身一人在京，夫人和孩子都在美國。據報在洛杉磯有三處豪宅，在美國和瑞士有存款28億美元，不過最後認定金額多少尚不可知。
6月下旬，南昌鐵路局局長邵力平、呼和浩特鐵路局局長林奮強、副局長馬俊飛等三人被“雙規”；其後，哈大鐵路客運專線有限責任公司總經理杜厚智被免職；
7月，張曙光的副手、鐵道部運輸局副局長蘇順虎被中紀委“雙規”，媒體披露，原因是“批條子”幫一位內蒙古煤老闆協調煤炭的鐵路計劃運力，後者送給蘇一套北京房產。
就在同一個月，“7·23”動車特大事故後，鐵道部第一時間宣布上海鐵路局局長龍京、上海鐵路局黨委書記李嘉、上海鐵路局分管工務電務的副局長何勝利三人就地免職。
2011年8月16日，昆明鐵路局局長聞清良成為鐵路系統又一名落馬官員。（《明鏡月刊》第23期）（《明鏡月刊》第23期）
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